【東北新幹線】時速２８０キロで走行中にドア開き緊急停止「ドアコック」「振動で…」怖すぎる原因と問題点【世の中の声】

２１日午前１０時１７分ごろ、東北新幹線仙台発東京行き「はやぶさ４６号」（１０両編成）が仙台―白石蔵王駅間を時速約２８０キロで走行中、運転台に９号車のドアが開いたことを知らせる警告表示が出たため、緊急停止した。車掌が９号車を確認したところ、ドアがほぼ全開となっていた。非常時に手動でドアを開けるための「ドアコック」のレバーが引いた状態になっていたという。けが人はいなかった。

ドアコックはすべてのドアの上部に設置されており、ふたを開いて内部のレバーを引くと、ドアを手動で開閉できる仕組み。非常時のほか、車内清掃の際に作業員が一部のドアから出入りするのにも利用されている。今回、ＪＲ東日本がデッキにある防犯カメラの映像を確認したところ、仙台駅を出発する前の車内清掃で作業員がドアコックを引いたが、そのまま戻し忘れていた。出発前の最終チェックでも見落とされていたという。

安全システム上、列車はドアが開いた状態では出発できない。だが今回、ロックされていない状態だったドアが、走行中の振動で開いたとみられる。緊急停止中に車掌がドアコックを戻すまで、ドアは約４０秒間開いた状態だったという。

ドアコックは走行中に使われないよう、時速３０キロを超えるとふたにかぎがかかる構造となっている。だが、ドアコックのふたが開いていることを検知する機能は最新型「Ｅ７系」にはあるが、今回の「Ｅ５系」は備えていなかった。

ＪＲ東の小西雄介・新幹線運輸車両部長は「Ｅ５系なども早急にＥ７系と同様の安全設備を設けることを検討する」と話した。このトラブルで、上下７本が最大２８分遅れ、約３３００人に影響した。

参照元：https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190821-00000045-asahi-soci

ネットの声

管理人の率直な感想

大問題ですよ、こんなもん。

「安全設備を設けることを検討する」

そんなことは当たり前の話であって、まず謝罪しましょうと思うのは僕だけでしょうか。
幸い死者は出ませんでしたが、3000人以上に影響してるんです。

E7系に搭載されている検知機能がE5系になかったのは分かりましたが、今回の件は人為的ミスが起因したものなので、未然に防げた問題です。

なぜ謝らない・・・。
不思議だ。

日にち的に帰省のピークは過ぎているとはいえ、トイレや電話や降車前にデッキ部分に移動する人はいるし、混んでいたらドアにもたれるように立っている人もいる。

みなさんもそういう人を見たことが必ずあるはずです。

280キロで走行中にドアが開き人が落ちたら間違いなく死亡です。
そんな事故で「あ～死ぬかと思った」なんて助かる超人はいません。

安全対策も大事ですが、人間味のある回答をしてほしいものです。

人の命を乗せているのと同時に、人の心も乗せてることを忘れちゃいけない。