東京・新宿区西新宿の交差点で「はとバス」がハイヤーに追突し、ハイヤー運転手の宮崎昭夫さん(52)が死亡した事故で、インフルエンザにかかっていたバスの森聡一運転手(37)が取材に対し、「仕事に穴をあけると仕事が来なくなると思った」と話しました。
警視庁は「はとバス」の森聡一運転手(37)を過失運転傷害の疑いで逮捕し、検査のために釈放しましたが、病院での診察でインフルエンザと診断されました。
6日朝、森運転手は取材に対し、「前日の夜から風邪をひいていた。仕事に穴をあけると仕事が来なくなると思った」と話しました。事故前後のことについては覚えていないということです。
「はとバス」は体調について「異常なし」と報告を受けていたということですが、国土交通省は安全管理に問題がなかったか調べています。
参照元:https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191206-00000045-jnn-soci
ネットの声
はとバスがどうってより、ブラックなわけじゃなくても、休みづらい状況や雰囲気がなんとなくある気がする。。
私もシフト制の会社勤務ですが、本当に体調不良で電話したらイヤな感じで言われることあります。シフト制だと代わりがいないからよけいに…
ちゃんと休むという理性があれば良いが、貧すれば鈍するで
追い詰められて余裕のある思考ができなくなっていたのか。
そこまで追い詰められる環境であったのなら、会社側も調査する必要があると思う。
ただ、インフルエンザに関してはどこも無理して出勤しないといけない状況ではないと思う。
インフルエンザと診断されない限りは休めない。
欠員を補う余裕がないのはわかっているから、発熱しても無理やり出勤。
やはり代わりはおらず、残業できなくてすみませんと謝りながら定時で帰って受診してインフルエンザなら休める。
その前の年は、インフルエンザの1回目の検査で陰性で、熱が下がらず翌日再検査で陽性、そこから休ませてもらえました。
こんな繁忙期にこれだけ休んでおいて…という空気で、インフルエンザで休んだ分、残り2週間休みはありませんでした。
根本的にどこも人員不足過ぎるのが原因ですね。
そしてインフルで意識がなくなっただなんて理由で当然殺されてしまったハイヤーの運転手とその遺族の気持ちを考えて欲しい。取り返しのつかないことをしてしまった。
運転手もインフルだなんて仕事してはいけない状況を考えて断る勇気があれば、こんなことにならなかった。
重要問題ありすぎなのに問題なしと言った会社側にも大いなる責任がある。
バス旅行で有名なはとバスには乗りたくなくなる。
事故で相手を死なせてしまっているので大変なことであることは確かだが、体調不良を申告しにくい環境であったのであれば、運転手個人の問題だけでは無いと思う。
バスも業界全体でドライバー不足が深刻だけれど、そのしわ寄せがこういった悲しい形で表になっている今、雇用や待遇面でも色々な見直しが必要だと思う。
インフルエンザは72時間以内だと検査でも陰性が出るので、陰性なんだから勘違いじゃないか、出社しろと言われ、40度くらいあるのに仕事し重大なミスをして強く叱責された。その後フラフラになりながら深夜まで残業した。日本では労働環境下での人権ってないがしろにされやすいよね。全体主義だから、体調不良であっても休むのが悪。経済的に苦しいから、辞められないから働く。辛いよね。
体調不調を自己申告できないなんて。
客の命を預かるお仕事。そして歴史のある有名な会社。
全てにおいて(経営者やドライバー)他のバス会社の模範となるような会社だと思っていましたが「実情は?」
そのように思ってしまいますね、今回の事故は!
人も足りないし、休みも取りにくい。
企業はいかに安く運転手を使って、長時間働かせて、収益を上げるかしか考えていない。
厳しい査定と激務の中、二種免許持ちの義務を果たせと会社から言われ、追い込まれていく。
今回、事故を起こした運転手は本当に真面目な方だと思う。
現在のバス業界に問題があると思う。
熱があろうが腹痛だろうが出勤しないといけない日本企業の風潮が悪いと思う。会社によっては、有給あっても体調不良では使えないとか事前申請しか有給使えないとかあるから、そういうの変えていかないと、同じようなことが起きると思う。
うちの旦那もインフルエンザとわかっていても出勤しないといけない。なぜなら、製造工場なのに担当している作業が旦那一人だから。
だから、本当にバス運転手の気持ちすごい分かる。
私もこの間、インフルでは無かったけど、38.5度あっても出勤しました。私は事務職なので、何とかなりますが、人の命を預かる職業の人や、車を運転する仕事の人は、もっと休みやすい社会になれば良いですね。
亡くなった方や、ご遺族は辛いですね。
はとバスの会社が補償して、業務も見直すべきですね。
こうやって事故を起こしてからの見直し等は誰でも出来る。起こる前からの最低限の対策は必要。お客様に利用してもらってナンボの世界で会社や生活等を成り立たせているのだからね。
あの、黄色いはとバスがね…………
熱がある、咳がある、明らかに病気な場合、走る凶器になり得る自動車運転に従事する仕事は特に日常管理が必要だろう!
個人的にも、運行管理の資格を持っているので、今回の事故は個人、会社側両方に責任があると考える。
単純にコストダウンとかいうけれど、リスク管理を視野に入れないでコスト管理っていってもね…と、いつも思います。
でも最後にワリを食うのは自分であることは紛れもない事実です!
観光バスなんて、車庫に帰って洗車をして、家に帰ってなんだかんだで寝るのは毎日3時間、なんて人もザラです。ゆっくりする時間もなければ、もちろん病院に行く暇もないし。
その上インフルエンザでは意識も無くなりますよね。
競争が厳しいというより旅行代理店の買い叩きのせいで、値上げができない状況で、社員の処遇が良くなりません
大型二種免許のハードルが上がり取得費用も高額になったのに、取得後就職してもそれに見合った給料とは程遠い
朝から学生送迎やってから夜の定期観光を「かませて」あるのはそんなに酷い状態ではないと思うけど、休憩時間も車内で取ったりしてると身体は休まらない
予備の待機人員なんていないから誰か休めば誰かが埋める
若手は心理的にプレッシャーになり、病欠どころか忌引や子供の入学式や卒業式でも休めない
加えて客からの理不尽なクレームの嵐
メディアはドライバーやバス会社じゃなく、値切る代理店や客にスポットを当てて欲しい
私もハイヤー会社に勤務しているので分かりますが、基本給が笑えるくらいに低いことです。
20万にも満たない基本給に手当てで肉付けして、やっと相応の給料になるんですよ、
残業手当て、休日手当て距離手当て…
なかなか休むことに勇気が必要なのも問題なんです。
この業界、残業規制などされたらやる人間いなくなりますよ。
だから無理してるんだと思います。
被害者と同じ業界なので無念としかいいようなない事故で断じて許すことは出来ませんが、ドライバーみんな苦労してるんですよね。
運転手が休んでダイヤに穴が空いても
客が理解してくれて文句言わなくなる世の中ならこういう事故は起きません。
この人いつも日常的に風邪ひいて高熱出してても普通より若干熱いくらい。って人な訳ないよね。
何言ってるの?
会社も常に風邪ひいたら休まなきゃいけない、と社員に伝えなきゃいけないよね。
特に密室性のバスなんだから。
伝染源をバスに乗せるな!
死亡事故を起こさなきゃ当たり前の事も出来ない企業なのか。
はとバスは。
会社の責任は重大。
利用者は安い旅行代金を求め、旅行代金が安くなる、そうすると旅行会社やバス会社は人件費抑えるために安い給料で目一杯こき使う。
私も肺炎と診断された翌日からの仕事は休めませんでした。代わりがいないから、と。
感染症にかかってた時もツアーに行かされました。お客様には分からないように、うつさないように気を付けて、と。
辞めれば?と言う人もいますがそういう問題じゃない。
仕事自体は好きなんです。働き方が問題。
辞めれば?という人が悪循環を作り出してることに気付かない。
亡くなった方には心からご冥福をお祈りいたします。
大手だけでは意味がない!
ほぼ日本は中小企業年間休日100日は最低絶対というふうにしてほしいし。
最低でもこれくらい。
有給も取りやすくしてほしい。
残業時間より休み!!!!!
給料据え置きでそれくらいはしてほしい!
いい会社なら人が増えるし働く気も起きると思う。
人がいないから、変わりがいないでまねいた結果でしょ!
痛ましい事故があっても何も変わりません。
規制緩和でバス会社が増えすぎました。バス業界は完全にブラックです。安全面などほとんど重視していない会社がゴロゴロありますよ。
この運転手さんも休みたかったと思いますが、休みたいと言えなかったんだと思います。バス業界の人間なら容易に想像がつきます。
会社に安全面を重視しろと言ってもムダですね。国土交通相も分かっているはず。見てみぬふりをしているだけですよ。
うちの父もそれで仕事無くしたわ。
すぐ検査でインフルってわかるわけじゃないし、初期症状なら風邪って思うし。
多少の風邪ならって市販薬飲んで仕事行くよね。まさか自分がインフルエンザとか思わないし…
子供なら高熱出たらインフルエンザ疑うけど……
その体調で運転したらどうなるとかもっと先の事をなぜ考えないのか?
体調悪いから事故するかもしれない。
事故したら会社にも迷惑かかるし被害者にも迷惑かかるしって考えたら自分が休めばリスクが少ないって簡単にわかるのにね。
インフルで意識を失うのは経験ある。
一瞬とか数秒なんだけど、フーッと抜けていくというか。
氷河期世代は無理する
それに、シフト制で欠員が出た場合に補てんできないのは経営側が無能だから。
今回の事故、運転手がインフルエンザに感染していたとの事だが、では会社側は乗客にインフルエンザがうつっても構わないという事だね。
自分が食えて健康なら、他人だろうが客だろうが、そんなもの知った事ではないという経営者も増えてきたかもな。
信用問題としてどうなんだろうか?
欠航と大事故なら、俺だったら欠航の方が誠意ありとは見るけれど。
もし嘱託社員や試用期間の社員だとしたら、事故主の思っていた雇用の危機感だったかも、本来社員なのだから仕事が来ないと言う表現はおかしいのだが、、、
インフルエンザ等の疾病なら、急に意識なくしたりする。
検温で引っ掛かったら即業務中止。代理の者をすぐにバス会社が用意。人員が足らない場合、二種免許を持った幹部クラスが運転するというのもありかと。
鉄道系でシフト制だけど、持ちつ持たれつの雰囲気だから、子供熱出した、お迎えが、とかでも良いよ良いよ~行ってきな~って感じだなあ。
人手がいない職場だとなかなか難しいだろうし、働く人もそういう雰囲気にはなれないんだりうけども…
委託の運転手なん、正社員になるのに、1年ぐらいかかるって。事故れば、全て、運転手の責任にされるし。はとバスは悪しき、昔の習慣が全て残っている。
観光の方は、ベテラン乗務員の言う事は絶対だし。
女性活躍
プレミアムフライデー
だの言うけど根本のこういう部分は何も変わってないんだよなぁ
外国人安い労働力もたくさん入ってきて専門職でなければ代わりはいくらでもいる状況になってるし多少具合悪くても鞭打って働いちゃうよね
どこが美しい国ニッポンだよ
結果こんな大事故が起きて莫大な損失が出るんだけどな。
業種が違うから他人にどうこうはないけど
インフルエンザで40度の熱があるのに自分しか出来ない仕事があって強制出勤しました
仕事が終わったら即寝込みその日の記憶がありません
インフルが治ってからどんな仕事をしたのか見てみたところちゃんと出来てた
中小企業ほど風邪程度で休むなって言う会社あるよね
ギリギリの人数でやってるから代わりが居ない
無理するから治りも遅い、下手したら同僚に移す
悪循環
まぁ、この運転手の考え方もダメだけど、見抜けず運行させる会社ならびに運行管理者もダメ。
どちらにしろ、何があっても休めないという社風が蔓延してたのは問題。被害者の方と運転手さんにはお気の毒ですが、これをきっかけに会社が良くなる方向に改善すべきだと思います。
人が一人亡くなってるのを。
こういうところクローズアップして、ブラック企業だなんだって。たとえそうかもしれなくても同情はできないです。インタビュー見ましたが、記憶に無いから被害に遭われた方には申し訳ないとしかいいようがないですって全く自分が起こした事の重大さをわかってない言いぶりでした。
言葉を失いましたけどね。
「仕事が来なくなる」
と言われればそれは気の毒にとなりますが、本当に気の毒なのはハイヤーの運転手さんですよ。
会社に味方するつもりは毛頭ありませんが、インフルに気づかない、体調が悪くても無理をするということまで社会的な問題にすべきなんでしょうか?
普段から真面目な方ならば体調不良で欠勤する位で干されますかね。
以前に同じ事でもあったのでしょうか?
それとも只の思い込み?
誰でも事情のある中で安全運転しようとしています。朦朧とするまで運転し続けた運転手の過失は大きいと思います。
この事故を契機に休まないといけない時は休むって方向に日本社会全体が動いて欲しい。
休みたいけど休めないって人が多過ぎる。
バス会社の社長がインフルエンザの状態で運転して高速の中央分離帯を飛び越えて反対車線の車と衝突したとかなんとか・・・
たとえ軽自動車でも体調が悪いなら運転しない方がよさそうですね
ご自身で体調不良から風邪薬を服用していたのならば、一言会社へ言うべきだったと思う。
失職の不安があったとしても結果として人の命を奪ってしまったのならばプロ意識が足りなかったと思われる部分もある。
もし、お客さんを乗車した状況で意識を失っていたとしたら体調不良や失職の不安を理由で納得するんだろうか、、、。
運転する人、職業に就いてる人には車は凶器であることを自覚してほしい。
これは経営陣の本音
事故を起こされた方が遥かに困る
従業員は自分が困るんだし、体調不良なら無理はしないさせない
これが当たり前になりますように
本当、日本って「休むのが悪」みたいな風習が残ってるよね。
「体調管理がなってない!」とか言う会社もあるが、「だったら、休ませろ」という気もするんだよな。
過労気味に働かせて、体調管理も無いだろう。
なんて言われた事ありますよ。
あれも一種のパワハラだと思います。
事故して命を奪ってしまった事は事実で、取り返しのつかない事ですが、運転手にも同情します。
それは僕だけではないからますますなり手不足で悪循環になっているんでしょうね。
インフルエンザとあれば、なおさらの事だと思う。
それを見抜く事が出来ないのなら、会社そのものに問題があると思う。
会社「休まれても代わり居ないし休むなら辞めろ」
ドライバー「分かりました辞めます」
会社「おいおい冗談だよ、今回は何とかするから辞めないでくれ」
ドライバー「(辞めても他のバス会社で採用されそうなのに)」
今ならこういう流れになりそうだけど。
10年前なんかはドライバー余りだったからホントに会社のいいなりにならざるを得なかったけど。
若いガイドの方が重宝されてた時代。
仕事が休めないからとインフルの子供に解熱剤を飲ませてとりあえず朝、保育園に預ける親もいるときいて衝撃をうけた。
なんて社会なんだ
今でこそ変わったが昔は某大手宅配の時はインフルエンザかかっても、だから?って感じでしたよ。変わったのも社員の為の改善ではなく、社会的に許されなくなったから。
退っ引きならぬ事情でもフツーに嫌な顔されますし、徹頭徹尾、出続ける社員が評価されます。
朝の対面点呼で具合悪くても具合悪いとは言えない。
休んでも仕事が気になってゆっくり休めないし、休んだ後出勤しずらい。
働き方改革とか言ってるけど具合悪い時は具合悪いと言える社会になってほしい。
「時期も時期なのでインフルの検査をしてきます」と言える会社はそう多くないだろうな…
有効求人倍率が恐ろしく低くて仕事ないという強迫観念があるのかも
にしても絶対にダメだぞ
ブラックすぎるわ!はとバス贔屓していたけれど、もい利用したくないかも
休みにくい空気作って運転士をコキ使ってるの?
はとバスに乗りたいと思ってたけど、乗務員の管理が適切じゃないなら、場末の激安観光バスと同じだね。
ドン引き…
乗客に移したかもしれないし、ましてや1人の命を奪った。
病院に勤めてたとき、インフルになったらどうしたらって聞いたら事務長が、うちは病院だからとりあえず来て!検査してインフルだったら帰ってって言われた。えっ!病院だよ?患者さんにうつしちゃうじゃん!って思った。
幼稚園でも、座薬入れてまで登園させてた親いたなぁ。
多くの乗客を乗せ安全を確保しなければならない職業なのに。
会社だって、強制させた訳じゃない。「体調大丈夫」って嘘つかれて事故起こされたらかなわん。
噂聞いて採用辞退して良かった。
まあ大手を含めどこも大して変わらないけどね。
本人はシンドイのに頑張っている自分を称えているかも知れないが
あなたに感染させられた子供や高齢者が死ぬ事もあるんですよ
無理して人前に出て来る人は他人にうつしてやろうと思っているとしかとれない
インフルエンザで、会社にもお客さんにも迷惑掛ける。
結局、インフルエンザに掛かった本人が、1番の悪者扱いにされる。
国はハガキの番号がなんたらかんたら、ガンクビ揃えて必死になってるから自分達でなんとかしないといけないんだろうが…実際個人で解決出来る様な事でもないしなぁ
これは、観光バスだけではない運送もそうだ。
会社には、逃げ場があるがドライバーには逃げ場なし。
しかも、人命を預かる仕事なんだからさ、普通の人よりは危機感持って欲しいよ。
全国的にバスドライバーが不足している中で、会社側の対応はどうだったんだろうか。
はとバスが悪いのでしょうか?
はとバス側だって 何かあれば責任を問われますから 体調不良を申し出れば、勤務を強要はしなかったと思います。
仕事来なくなるとか。
異常ないと言われたから乗務させたなら運行管理はいらない。
普通の事務職でいい。
そう思わせる事実があるからそうなったと思われても仕方がない。
とでもいいたいんでしょう?
この人、気を失ってたわけだし、人を殺した感覚もないだろうし、人を殺してしまった現実を実感できてないとおもう
赤帽のように個人事業主じゃあるまいし、はとバスの運転手は正社員だろ?
大手バス会社なら、休んだって代わりはいるよな?
もともと頭が悪いのか、まだインフルにやられているのか知らんけど、おかしなコメントだな…と。
30代で大型二種免許を持っていれば、引く手あまたですよ。違和感ある言葉だね。
会社に金がないわけではない
マスクの着用。
うがい手洗い。
インフルエンザは予防可能な法定伝染病。
仕事が大切なら出来る事をやっておくべき。
それがプロ。
それをやって感染してしまった人を粗雑に扱う会社は、それなりの処罰を受けるべきでしょう。
これは多分本当です。
もちろん事故を起こしたのが仕方ないと言う理由にはなりませんが、
生活の心配がなければ無理はしなかったかも知れません。
もちろん成果主義。合わない人はやめてもらってますが。社員に不合理な無理させても、結果出ないから。
みんなが不幸になる日本社会。
笑っているのは外国人投資家ばかり。
しかしながら、はとバスさんもインフルエンザの運転士を運行させてる様では…
大企業でも査定や人事に繋がるし
病欠で穴を開けても、普通の社員なら他の運転手さんが変わるでしょうに…
亡くなったタクシー運転手さんに合掌。
矛盾している社会をうつし出してる
休めない社会って日本ならではか?
だから多少しんどくても出勤する。
昭和の頃から日本の企業は変わらないです。
インフルエンザを放っておく本人も本人やけど、それを見逃す運管も運管やな。
命よりも仕事優先の日本。
運行管理者のレベルがうかがえる。
はとバスレベルでこんなもんなら、他の会社はもっと酷いんでしょうね。
とはいえど、この運転手の自己管理不足なんだけどね 笑
運行前の、安全確認きちんとしたのか?
言い出しにくい社風なんだろうね。
請負いみたいなひびきがしますが、こういうものなのですか。
休むべきだよ、乗客のために。
自分の保身しか考えがない人間。起こるべくして起きた事故。眠気を促進させる薬でも飲んで運転したか?
これで二度と運転は出来なくなったね。
しかし、被害者、遺族があまりにも気の毒過ぎる。
容疑者が言えない性格だったんだろう。
契約社員だったから?
それともノルマ制だったから?
管理人の率直な感想
事故を起こした森運転手の知人の方、現役バス運転手の方、元バス運転手の方、運行管理者の方、一般の乗客の方々。
様々な声があります。
森運転手の知人の方によると、人柄は優しくて仕事熱心、待機中も休むことなくバスを手入れし、お客さんを大切にしていたとのこと。
元はとバスの運転手の立場として言えることは「体調不良を点呼で言える環境ではない」と。
バス運転手さんに共通して言えることは、待遇が悪く薄給であること。
その要因として会社の経営形態にも問題はありますが、バス業界全体として問題があるのは間違いないようです。
現役の運行管理者に「監査の意味が全くない。監査に合わせて嘘の書類を用意する。痛ましい事故があっても変わらない」と断言されると、僕ら乗客はどうすればいいのか分からない。
手の出しようもない。
タクシー運転手さんが亡くなっているので、バスの運転手に手放しで同情もできません。
僕ら乗客が求めるのは安全運転であり、今回の事故で言えば安全管理を含めた確実な捜査と、それによる改善です。
果たしてそれがどこまで期待できるのか。
甚だ疑問です。
「自己管理しろ」「プロ意識を持て」との意見も、その通りです。
自分の生活のため。
生きるために、結果として人を殺してしまった。
そこにカルネアデスの板は通用しない。
非常に考えさせられる事故です。
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