【中国道事故】大学生・池田優太さん死亡…車外投げ出され後続車に…「シートベルト」「桜塚やっくんの場所」の声【山口県美祢市】

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18日夜、美祢市の中国自動車道下り線で、乗用車がガードレールなどに衝突する単独事故が発生。この事故で車外に投げ出された大学生が後ろから走ってきた車にひかれ死亡した。

事故があったのは、美祢市伊佐町の中国自動車道下りの美祢インターチェンジと美祢西インターチェンジの間。

警察によると、18日午後9時ごろ、高速道路を走っていた乗用車が左手のガードレールに衝突したあと、右手の中央分離帯に衝突する単独事故があった。

この事故で、後部座席に乗っていた大分県大分市の大学生・池田優太さん20歳が車外に投げ出され、後ろから走ってきた車にひかれて亡くなった。

乗用車を運転していた大学生は軽傷で、助手席の大学生にはケガはなかった。

この事故の影響で、現場付近の中国道下りは、およそ8時間半にわたり通行止めとなった。

現場は片側2車線の右カーブで、警察は同乗者に話を聞くなどして詳しい事故状況を調べている。

また18日には、午後1時20分ころ、美祢西インターチェンジ付近でワゴン車の単独事故があり、運転していた男性が意識不明の重体となっている。

参照元:https://kry.co.jp/news/news1022q3nac8f7tkvmfzd.html

事故現場、シートベルト、速度【ネットの声】

名無しさん
ここは、よく利用しますが、ほんとに注意が必要な所です。
壁は傷だらけだし。
ただし、速度制限を守れば全く問題ない道です。
名無しさん
いざという時、やっぱり身を守るのはシートベルトだと思います。
名無しさん
ベルトしてなかったのなら仕方ないね、死なずに済んだ事故なのにもったいない。


名無しさん
長い下り坂のところかな。
それぞれの親族同士で揉めなければよいが。
ハンドルを握る者は、同乗者を乗せてるときは特に注意すべきだと思う。
名無しさん
事故発生の責任は運転者だが、死亡に至ったのはシートベルトをしていなかった人の責任。
名無しさん
乗る側も最低限のルールは守らないとね、ベルトするただそれだけで死なずに済んだ。
名無しさん
シートベルト非装着の罰則対象は、本人ではなく、運転者ですからね。
後部席から車外に投げ出されたのであれば、おそらくシートベルト非装着でしょう。
名無しさん
高速バス運転士です。
ここは本当に危険。


名無しさん
ちゃんとシートベルトしていたら、亡くならなくてよかったのに。
何があるかわからないから、その為の備えがいるという事ですね。
名無しさん
中国道の事故多発地帯ですね。
雨の日などは一瞬のハンドル操作ミスが命取りになりかねない危険地帯の下りカーブが有りますね。
名無しさん
中国道の、特にこの付近は高速道路にしては急なカーブの連続ですよねえ。夜間の走行には注意が必要です。
名無しさん
やっくんトコじゃね
高速道路にしては急過ぎるって話も出てたけど、ルート変え含めて考えないかんのやないか
無料化も延長になった事やし、ヤバい道路対策もして欲しいわ
大学生にまでなってこんな事に
親どんな気持ちやろな
名無しさん
桜塚やっくんもこの辺りで亡くなった。
本当に魔のカーブよ。


名無しさん
ここは雨の日の夜間は特に注意が必要です。下りカーブが結構キツく利用する場合は80km以下に減速しています。
名無しさん
一般道でももちろん高速でも、後席のシートベルト着用は大切ですね
名無しさん
めちゃくちゃカーブキツイ区間が連続する区間やでな。
山口南から下関までは下道の国道2号の方が走りやすいからな。
名無しさん
ここは、ずっと下りでカーブが続くしね。
やっくんの事故もここだよね。
名無しさん
魔の伊佐のカーブ…
晴れた日なら100〜110キロで難なく駆け抜けられたとしても、雨の日なら確実に事故るでしょうね…


名無しさん
中国道は危ないと昔から言われてますからね
安全運転しましょう
名無しさん
シートベルトしていたら物損・軽傷事故で済んだのかなと、強く推察します。
名無しさん
速度制限とかを見ながら、普通に走ってくださいね。
名無しさん
この区間、下関JCTから小郡ICまでは山陽道
料金少高楽
名無しさん
広島在住なのでまぁ、良く通るところでもあるが、、、
スピード控えればなんてことはない。
制限速度だったらなんの問題もない。
要はスピード出し過ぎである


名無しさん
此処は日本の高速道路ワースト3の一つと言って過言ではない「魔の区間」。
特に雨が降ってる最中(または降り止んで暫くの間)は気が抜けない。
たまに走るけど、この区間の前後のSA・PAには必ず入ってしっかり休憩している。
名無しさん
悪いけど後続車も後を追うように飛ばしていたんだろうね、後続車も飛ばさずに車間距離を十分にとっていれば事故に気付けてこんなことにならなかったろうに、後部席の若者もシートベルトもしていれば車外に名が出されることもなかったろうに、高速では後部座席もシートベルト着用義務なのに、していない人多いよね。
名無しさん
8時間…。他人に迷惑かけるなよ。交通ルール守って運転してほしいね。
名無しさん
桜塚やっくんもこの辺りで亡くなりましたよね。なんか改善した方がいいのではないですか?
名無しさん
この辺は追越し車線の中央分離帯寄りに細い溝があるから白線を跨いで溝にハマると一発でハンドルとられるよ。


名無しさん
シートベルトは大切ですね。
名無しさん
シートベルトの大切さがわかる。
名無しさん
やっくんの所か
こんなに事故多発するなら何とかならないのかな?
名無しさん
親の気持ちを考えると、言葉にならない。
名無しさん
最近多いよね
この手の事故が
何かが欠けてる


名無しさん
後席、シートベルトしてても投げ出されるもんなんだろうか?
名無しさん
自損事故は自分の責任です、注意して運転するしかありません
名無しさん
美祢市の中国道と言えば、桜塚やっくんの事故の場所に近い?
名無しさん
ほとんどの人が、事故もなく通過してるんですけど?
名無しさん
シートベルトしないと警報音止まらんようにしたら?


名無しさん
下りの逆バンクカーブだな。
あそこは桜塚やっくんが事故で亡くなった場所だよ。
名無しさん
シートベルトとしか言いようがない。
名無しさん
シートベルトしてなかったな。。
名無しさん
やっくんの場所ですね。
名無しさん
やっくんが連れて行ったのかな


名無しさん
また伊佐の下りか。
名無しさん
運転資質の問題ですね
亡くなられた方には申し訳ないが、他者を巻き込まなくてよかったと思います。
名無しさん
ちゃんと後続車両の運転手に謝り倒せよ。ド下手の運転手のせいで人轢くハメになったんだから。
名無しさん
シートベルト無しでスピード出し過ぎたのだろうな。轢いてしまった後続車のドライバーかわいそう。
名無しさん
シートベルトしてれば助かったかもね
ひいたドライバーも可哀想


名無しさん
やっくんが亡くなった所だね。逆バンクになってるから要注意ポイントです。
名無しさん
後部座席に座ってた方もシートベルトを使用してれば軽傷で済んだかもしれない事故。
シートベルトを使用してなかったばかりに逝くハメになった。若気の至りかもしれないがシートベルトは決して無駄な装備では無い命を守る装備です。キチンと着用して、またはさせて運転しましょう。それが運転する者の責任です。
名無しさん
高速道路の右車線をアクセル踏みっぱなしで走る知能が全く足りない運転手が沢山いるのを見ていて、情けなく思う。
名無しさん
シートベルトしなかったから、車外に投げ出された。
自分がしなかったんだから自業自得なんだろうね。
名無しさん
やっくんのタヒを無駄にしたな。


名無しさん
シートベルトしてれば死なずに済んだのにね。
名無しさん
1日のうちに2件とは・・
呪われているとしか思えん。
名無しさん
大学生と夜
もうこのキーワードだけで分かるね(笑)
名無しさん
あの区間は特別だ。縦貫道は80km/h制限だが、他の区間は100km/hでも平気だ。
ところがあの区間だけはその速度だと気を許すと事故る。
名無しさん
都会に住んでるとわからないが
地方の高速道路はインター付近以外はほとんど照明がない
特に中国道は暗くカーブやアップダウンが多いために走り慣れていても気を遣う
東名や名神とはまったく違う高速道路


名無しさん
下り坂でカーブが連続してるし場所によっては見通しが悪く決して運転のしやすい安全な区域ではないど法定速度を守って普通に80キロで運転してたら全然大丈夫で危険を感じた事はないです。凄い勢いでカーブに入って行った車がカーブの途中で速い事に気づいて慌ててブレーキを踏む車を見てたらこっちがもらい事故しないかとドキっとしてしまう事はよくあります。
名無しさん
以前同じ場所で商用車がいきなりふらついたあとガードレールにぶつかる瞬間を目撃したことがある。
ちょうど雨だった。
下り坂だったので、こっちは80kmで左を走ってたけど、右車線の後から100~110kmで抜こうと思ってた商用車は本当に緩いカーブで突然挙動が乱れて、立て直せずぶつかってた。もっと速度あったり、不慣れな人だと大きな事故になったと思う。
一生後悔するくらいなら、雨の日は絶対スピード出さないのが一番。友人の命は帰らない。
名無しさん
80キロ制限なんだよな
確かにカーブは多いけど制限速度を守っていればこのような事故は起こらない
事故が多いので道路にペイントしたり反射材を多用して注意を促してはいるが不幸な事故はなかなか減らない
移動式のオービスの取締り重点道にするしかないような気がします。
名無しさん
中国道は高速道路ではなく中速道路なので。
曲線半径とか厳しいとこたくさん。
あまり飛ばさないように。
今は改善されてると信じてますが、国内販売用のと輸出用の車、シートベルトとかの安全基準が以前は違いました。トヨタとかバレて割と騒ぎに。シートベルトテンショナーの考えもなかったそうです。
溶接ポイント数は今でも違うバスです。
除く、スバル?かな。
名無しさん
この道路を数回走ったことが在るが、カーブが多いうえに、カーブが急で、トンネル出口にカーブが在ったり。 慣れれば速度を抑えて危険は無いだろうが、東名、名神等の速度感覚で走る人はひやっとすることも有るかも。


名無しさん
中国道は殆どが80キロ制限、60キロの区間もあったと思うんだけど違ったかな?山陽道並みに120キロで飛ばしてるとこうなる確率が高い。街中の道路も含めて制限速度の設定にはそれなりの理由がある。
名無しさん
同じ場所で何度も事故が起きるのは道の作りに問題がある危険を促す表示や標識設置しても良くはならない、急カーブや急勾配が事故の要因であれば改修しないと事故が減らないでしょうね
名無しさん
中国道は設計が古く、急カーブや急勾配が多かったりするので難易度が高い。
多少混んでても山陽道を通った方が無難。
名無しさん
桜塚やっくんもなくなられた。ここは本当に危険。いくら自分が安全運転をしていても巻き込まれるおそれもある。たびたび事故が起こっているのに道路の形状はそのまま。直線にする、坂道を減らす、ドンネルをつくる、宇部方面を中国道に変更する・・・とか何とかならないものか。宇宙開発前にまずは直すべき道路を直してほしいものだ。
名無しさん
制限速度を守って前方周囲をよく見ながら運転してればそこまで危険ではない箇所だと思いますけど…
それでも追い越し車線を爆速してた車がそのままの勢いでカーブに進入して慌ててブレーキかけた車体の挙動が不安定になる瞬間に遭遇したこともあります…
特に路面濡れてるなら尚更慎重に運転して欲しいです


名無しさん
シートベルトをしてたら車外放出は免れたかもしれません。
運転手がシートベルトをするように注意しなかったのですかね?
運転手が単独事故を起こす時点で注意散漫になってた可能性があるので、休憩はちゃんと取るようにしなくてはならないですよね!ましてや他人の命を預かってるのですからね!
同じ大分県民として心が痛いです!
名無しさん
中国道(西側)は、その他の高速道路と違い、ホント高速道路と呼べない。(料金取れる道路?)
山陽道と中国道が並走している区間(中国道)は、利用車が、極端に少なく、「何の為に作った?」と思いたくなる・・・
120キロ区間もある、現代の高速道路。
ドライバーの運転意識も大事だけど、山陽道の延伸を含めて、安全に走れるようにも、国などには、早く対策してほしい。
名無しさん
この区間は、北房、新見インター間みたいに60キロ規制にして、現場付近はオービスをつけるべき。
名無しさん
高速道路は前席、後部座席に関係無く、全席シートベルトを着用が法令で義務付けられていますし、常識ですよね。運転手はなぜシートベルト着用を指示しなかったのでしょう。運転手に過失がありますが、後続車に責任は無いと思います。夜9時に高速道路上に人間が急に飛び出てくる事なんて想定できないでしょうし、高速道路で急ブレーキや急旋回など不可能ですからね。
名無しさん
運転者には全座席の搭乗者にシートベルトを着用させる義務があります。後部座席のシートベルト着用を怠った場合には、一般道路では口頭注意、高速道路では違反点数1点の罰則です(罰則の対象はシートベルト非着用の人ではなく運転者)。ですから民事刑事訴訟では責任を取らされる可能性がありますね。


管理人の率直な感想

美祢市の中国自動車では同日に別の車も単独事故を起こして広島市の男性が意識不明の重体になっています。
魔のカーブと呼ばれ、桜塚やっくんが亡くなった場所でもあります。

単独事故であり、他車に巻き込まれたわけではないので「普通に運転をしていれば」「シートベルトをしていれば」と、どうしても考えてしまいます。

車外に投げ出されて後続車両に轢かれるとは壮絶・・・。
このカーブは近隣住民の間では有名だということですが、大分の学生なので知らなかったのかもしれませんね。
年齢的に桜塚やっくんの死亡事故も知らなかったかもしれません。


コメント

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