【東北道21歳女性作業員死亡事故】千葉瑠愛さん、交通誘導中にバックしてきたトラックにはねられる…会社の責任は【花巻市】

６月２０日午後、岩手県花巻市の東北自動車道で工事作業中、車両の誘導をしていた２１歳の女性作業員がバックしてきた４トントラックにはねられ死亡しました。

２０日午後２時ごろ、花巻市の東北自動車道上り線・花巻南インターチェンジと北上江釣子インターチェンジの間で、工事作業中、２１歳の女性作業員がバックしてきた工事車両の４トントラックにはねられたと、別の作業員から消防に通報がありました。

女性作業員は作業中、車両を誘導をしていたということです。

警察と消防によりますと、女性ははねられた後、頭から血を流して倒れていて意識不明の状態で病院に運ばれましたが、その後死亡が確認されたということです。

警察と消防が事故のくわしい原因を調べています。

参照元：https://www.fnn.jp/articles/-/545352

誘導中に事故死…会社の責任は【ネットの声】

名無しさん

はねられたとは言うけど
タイヤに踏みつぶされただろうな。

名無しさん

何キロでバックしたんだろう。

名無しさん

日曜日通りかかったとき見た旗振ってたおねえちゃんかな？？
南無阿弥陀仏。
にしてもあのバルーン人形は余所見運転誘発。

名無しさん

たぶんつい最近見かけた若い女性ですね…
ご冥福をお祈り申し上げます。

名無しさん

ね〜ちゃん！
トラックの死角しってるか？
会社もしっかり教えてやれよ。
可哀想に。

名無しさん

自分が誘導している車輌に轢かれるなんて、何をやってんのって話しだな。

名無しさん

トラックの運転手が指示に従わなかった場合もあるだろ。

名無しさん

貴重な女性作業員。
元エネオスの子会社じゃないだろうな？

名無しさん

この区間で若い女の子の誘導員は良く見てたけどまさかね？

名無しさん

ネクスコの下請けかな。安全教育が足りてない。

名無しさん

また、トラックだよ！
多いよねトラックの事故！
防げないのかな？

名無しさん

まだ若い女性がなんとも痛ましい．．．天国で安らかに。

名無しさん

誘導していてはねられるって
1番あってはならない事故だな。

名無しさん

始めに、自分が見た女の子で無いのを願いますが…
数日前に花巻南インター付近で工事車線規制をしてた。その際、車線規制のスタート地点で最前列で元気に大きく旗を振って誘導してた人がいた。その方を見てみたら、若い女の子で「若いけど元気よく頑張ってるなー」と感心しながら走らせてもらった。
若い女の人が、辛そうな仕事も進んで頑張ってる時代。危険な仕事の一つで油断出来ない高速道路工事。誘導員の危険は計り知れないと思います。
ご冥福をお祈りします。

名無しさん

自分は今日の朝見ました。いつも通ってる道での事故は怖いし悲しいですね。

名無しさん

こういう作業はどんどん機械化していいと思うんだけどなぁ。

名無しさん

自分も昨日見た女の子かなと考えてました…

名無しさん

運転手から見えるところで笛吹いたり手招きしないと駄目なんだよ。

名無しさん

労災案件だよな

名無しさん

ご家族も、家を出る時にはまさかそれが最期になるなんて思わずに見送ったはず。
21歳。まだ若く、夢も希望もあったことでしょう。
若い人の訃報には本当に胸が痛みます。
この事故を無駄にしないため、しっかりと検証して同様の事故が二度と起こらない様にしてください。
それが供養につながります。

名無しさん

またトラック

名無しさん

誘導は最低限サイドミラーに映るとこに居ないとダメだ
下手な誘導なら居ない方がいいくらいだよ

名無しさん

このケースは、良くあるのだけど、
ホント会社が、すべて違うので（請け負う）
ルールとかが、統一されてない
または、共有されたない事が、多いので
事故が起こるからね
共有されたても、末端に届いて無い事も多いからね
車両の進行方向線上に、入らないとか
トラックは、窓を開けて誘導者の声を直接聞くとかね
色々と細かい所の決まりが、有るけど徹底されてないからね

名無しさん

1988年（昭和63年）にも花巻市の道路工事現場で、バックしてきた4トントラックにひかれて即死した事故がありました。
事故で亡くなった方は工事現場で測量の助手をしていた55歳の女性でしたね。
知っている方なので覚えています。
一生懸命働いている最中に事故に遭われてお亡くなりになる、家族の悲しみはより大きいと思います。安全管理をしっかりとやっていれば事故は起きなかったのかもしれない、事故が起こってから安全意識を自覚するのでは遅いのです。

名無しさん

一回誘導員がバック指示してて、俺の大型の後ろで誘導棒落として拾おうとして、もう少しで事故になりかけた事がある。誘導員は研修や、事故事例を、もっと座学で学んだ方がいい。

名無しさん

工事車両に多いレンタカー車両。特にダンプやユニック車等の平ボディにはバックモニターが無い車両が殆ど。真後ろに立たれたら分からないかも知れない。女性と言う事で身長も低いかも知れないし。

名無しさん

会社はちゃんと車両誘導の基礎を教えていたんだろうか？車両を誘導する際は絶対に車両の後ろに入っては駄目

名無しさん

トラックドライバーです。
この現場にうちの運転手が荷物を降ろしに行ったら全く安全作業して無いとの事。
作業員に大声で、さっさと固縛を外しとけや！と怒鳴られたらしい
※車上渡しの為、運転手が固縛を解く、荷下ろしを手伝うのは絶対厳禁。
で、荷物を降ろした後にかなりの距離をバックして本線合流の流れらしいけど、バック誘導は一切付かなかったらしいです

名無しさん

可哀想に、まだ若いのに

名無しさん

トラックは後方感覚が多い運転なので、視界に入る誘導が必要ですし、しっかり声を出すのが基本。4tトラックを運転した方はある程度の年齢の方だとは思いますが、悪意が
ある場合(笑いながら見えなかったと供述)もあるので、しっかりと捜査をするべきです！21歳で死亡だと両親家族もいるでしょうし、御冥福を御祈り致します。

名無しさん

２１歳・・・
私の職場にも新人が何人か入ってきました。
まだ駆け出しの若い方たち、現場仕事でただですらキツイことが多い中、周囲に気をつかえなんて、言ったところでできないでしょうが、何とか、クタクタになりながらも少しの緊張を保ってください。
周りで何か大きなものが音もなく動いたり、普段は身近にないものが置いてあったり、間違ったことを指示されたり、いろんな場面に遭遇しますが、結局は生き残らないと経験になりません。
自分の身を守るために少しの緊張を保ってください。
２１歳で殉職された方。
危険の伴う仕事に従事されていたことに感謝と敬意を表します。

名無しさん

ヘタクソな誘導は確かに存在する。
誘導が目視とミラーに入らなければ停止するのが怪我ないよね？
だが、誘導にも過失はあると思う。

名無しさん

亡くなった誘導員さんは東北道を走ってる車を誘導していたらしい
片側２車線の東北道を工事で対面片側で通すためスピードダウンを促す為に。
ちなみに私の会社のトラックは、この現場に行った時にバック誘導は一切付かなかったそうです

名無しさん

真後ろや真ん前は駄目なんだよね。自動車会社の工場でこっぴどく言われる。車は前と後ろにしか動かず横には動けないから。

名無しさん

この子を雇った警備会社は教育不足
責任は免れないでしょう。
でも18歳位からこの仕事で働いていたのなら、もう3年のキャリアか…

名無しさん

この女性は警備会社の人なの？
文面みると女子作業員となっているから、工事業者の人なんじゃないの。警備会社なら女子警備員と書くはず。

名無しさん

酷い　酷すぎる　悲しい
運転手　なにしてる　一生償え
後ろ見えないトラックでも　慎重に運転して
誘導なく乗ってる運転手は山ほどいる

名無しさん

バック時の安全確認要員は初歩中の初歩！必須事項です
万が一配置していなかったと言うことなら言語道断！
施工会社の責任重大です

名無しさん

何の合図もなくトラックを移動した？片側交互誘導なら現場を背にしている可能性があるから合図無しで動かれては危ない。

名無しさん

なんとも可哀そうというか、気の毒で悲しい事故です。まだ21歳で運転の経験も乏しくて予測もうまくはないだろうし、引いたほうも22歳だしなんとも言えない。二人とも自分の子供らと同じ世代なのがつらい。

名無しさん

可哀想。自死でなければ死ぬことは不幸でないのでは思える。でないと余りにも切なすぎる。

名無しさん

工事の規模によるだろうけど、予算の関係で警備会社からくる交通誘導員は一般車両への誘導重視で現場内工事関係車輌の誘導は手待ちの作業員が誘導することもありますからね。この誘導員の方もきっとバックしてくるダンプに背を向けて立ってたんでしょうね。

名無しさん

想像するにまだ経験が浅いのに
誘導をやらされたのですよ。誘導方法教えてもらっていたのかな。

名無しさん

誰か誘導員が居なかったの？と一瞬思いましたが、
誘導員がはねられたら、どうしようもないですね…。
お気の毒に。

名無しさん

21歳。夢や希望もあった若い子が…
お悔やみ申し上げます。

名無しさん

21歳とかやっと社会に出て自分の足で歩き出した所やんけ。
痛ましすぎる。

名無しさん

真後ろにいたのかな？
トラックじゃなくても車の真後ろで誘導する人いるけど危険だし邪魔
たまに親切なおじさんが誘導始めるけど何故に真後ろでやるの？って怖くてどいてーって叫びたくなる

名無しさん

NEXCOさんの現場は割とうるさいと聞いたのですが…。トラックに誘導がつかなかったのでしょうか…。年齢関係なく人が亡くなるということは悲しいことですが、ましてお若い方…。本当に気の毒でなりません。
こう言った事故が1件でも少なくなりますように。
ご冥福をお祈りします。

名無しさん

この様な現場は男社会感が濃くアタマの硬い職人気質な工事作業員、我が物顔で歩くダンプ運転手が顔を聴かせてる感じですね。明らかに防げた事故を起こしてしまった原因をしっかりと追求して欲しいです。若く犠牲になったかたのご冥福をお祈りします。

名無しさん

夜でもないのに

名無しさん

本日事故現場通過しました。警察の方が検分されてらっしゃってて、献花も添えられてました。人生これからというのに、、。ご冥福をお祈りいたします。

名無しさん

通行する車両を誘導してたのに、原因は現場の工事車両とは、お粗末過ぎて亡くなられた方がお気の毒です。まだお若いと聞いています。ご冥福をお祈りします。

名無しさん

ヘルメットを着用してても頭から血を流して事故後数時間で亡くなった事を考えるとかなりのいきよいで接触したか倒れた後で踏まれたのか
どちらにしてもトラックが誘導員を無視したて事かな
誘導員は一台の誘導につき二人居たらこの事故は防げたかも
そして今後は、作業員が誘導しないで専門の誘導員にした方が良い
予算が無いからと言って自分らでやって事故を起したらもつとお金がかかる
プロにまかすのが一番まして現場は高速道路内だから

名無しさん

現場内の基本ルールで誘導員の誘導なしにバックしてはいけないとあるはず…。運転者のルールを無視した自分勝手な行動で人1人の人生を奪った罪は重い！
亡くなられた方のご冥福をお祈り申し上げます。

名無しさん

ご本人もご家族もさぞかし無念でしょう。ご冥福をお祈り致します。

名無しさん

ご冥福をお祈りします。若い人が亡くなるのって６０才過ぎて聞くと辛いものがあります。同様の事故が少しでも減りますよう祈ります。

名無しさん

いい家住んでいい車乗って裕福な生活もいいけど
普通の当たり前に無事に1日を終えることがいかに普通かもしれないけど
幸せやな

名無しさん

彼女がそうであったかどうかはわからないが、車の動線上に居て誘導するのではいつかは事故が発生する。必ず外れていないと。

名無しさん

人の死はいつ聞いても心が痛みますが、若ければ若いほどいたたまれません。
心よりご冥福をお祈りいたします。

名無しさん

まだ若いのに…
ご冥福をお祈りします。
しかし岩手県内の東北道は工事での車線規制箇所が多すぎ。

名無しさん

これって誘導は派遣じゃないよね。
未だバックカメラが無いトラックがある中で車両の死角に入って誘導は自殺行為になるからね。

名無しさん

貴重な若い女性作業員が…

名無しさん

可哀そうに…21歳なんて…。

名無しさん

動線上に立つなよ
基本だろ

名無しさん

2週間前に東名でも同じ事故があったばかりなのに気をつけようと思わないのか？

名無しさん

もしかしてトラックATでアクセルを強く踏んでしまったのでは?

名無しさん

２１歳の若い方が仕事中の事故で亡くなり残念です。娘の死を聞いた父母はショックだったと思います。通常、誘導は周囲の安全を確認しながら行います。しかし後退車両にはねられるのは教育不足か経験不足が原因と思いました。高速道での作業者死亡は前方確認不足の走行車両にはねられるのが多いです。

名無しさん

工事作業中というが、雇っていたのは土木建設の会社じゃなくて警備会社じゃない？？つまり公安の管轄だ。この女子の勤務歴は？高速道路での誘導なぞ初心者がやる仕事じゃない。きちんと研修受けたのか？
もし警備会社の社員・アルバイトだとしたら公安の指導不足。警備会社は警察の天下り先だから、なあなあの関係。犠牲になるのは机にふんぞり返っている奴じゃなくて、いつも現場で汗水流す労働者だ。

名無しさん

トラックは「誘導員がいる現場なのに誘導なしに」かつ「後方安全も確認できない状態のまま」バックしたということか？
トラックの運転手が自己判断で勝手にバックしたのか？
亡くなった女性作業員の不注意の一言で片付けずに、きちんとした原因と責任所在の調査してくれ。

名無しさん

真後ろで誘導したか
つまずいて倒れたとか？
運転手から見える位置で。
後ろ歩きはコケる事が多いので横歩きで誘導するとか最初に教えられる基本。
昔はバスガイドさんとかバスと壁に挟まれたり轢かれて亡くなったそうだ
今はモニターがあるから良いけど。

名無しさん

何故誘導してる人がはねられるんだろ。
運転してた奴が脇見でもしてたか死角にいたか解らないがまだまだ若い方が被害者になるのは切ない。
心よりご冥福をお祈り致します。

名無しさん

トラックがバックして来るのが分かったら
避けれないものか?よく聞くがトラックからは
人間が見えなかったりして少し避けるような工夫をして欲しいと聞く。

名無しさん

昨日までは私たちと同じ様に事故や事件のニュースを見ては心を痛めてられた事かと。明日は我が身、ホントに皆気を付けて過ごされて欲しい。

名無しさん

4トントラックの運転手は誘導員見てたはずなのにどうして事故がおきた
時々運転手が誘導無視して自分の判断で勝手に運転する奴がいる
運転手は直ぐに助けなかったのかな
もしかしたら助かったかもしれないのに

名無しさん

若い女性が亡くなり凄く気の毒ですが、自分が誘導していたならトラックの死角に入ってしまったとか何か原因があるはず。先輩なり上司なりがちゃんと誘導の手ほどきをしていたのか？・・

名無しさん

周りに工事関係者はいなかったのかね・・・・
こんな安月給で死んだら溜まった物ではありません
、
危ない誘導する人間が確かに存在するのは事実、誘導するときは自分が怪我しないよう最善の注意を払い回りを見なければ駄目だ、
痛い思いをするのは自分だから・・・。

名無しさん

トラックは相当、雑な運転をした可能性が高いです・・・・
たいした罪にならないのが
残念でなりません・・・・
ご冥福をお祈り致します

名無しさん

バック時に大きい死角を持つトラックや移動式クレーン車。工事現場ではできるだけ誘導してもらうようにしています。そしてミラーなり直視で誘導者の動きが見えるようなバックを心がけています。工事を焦っては禁物です。
人が配置できない状況では超微速で慎重に下がります。

名無しさん

頑張って働いているのは重々承知で言いますが、適材適所という言葉は正しいです。
体が小さい、危機管理弱い、やばい雰囲気感じとれない等かなりの頻度で見かけます。技能実習生もしかりです。
安全確認しない方が悪い！というのはごもっともですが、事実現場関係は常態化している訳ですから、自分自身で守るしかないのです。
決して、性差別や制度批判では無く、身を守る方法です。

名無しさん

亡くなられた方のご冥福をお祈りします。
同日昼12時前頃に､高速道路を南下していました｡この区間は滅多に利用する事はないのですが。
スマートIC建設のため片側通行になっていたと思います｡木陰の下で、年配の男性と20代前半の女性が楽しそうにお話してる姿を見かけ､暑い中での作業、つかの間の木陰での熱中症対策をしっかりしているんだなと思いながら通り過ぎて来ました、、、
その女性かは分かりませんが､残念過ぎますね｡
今後、更なる安全教育と再周知を望みます。
高速道路での作業は、重機やトラックが頻繁に行き交う現場で、一般車両も走ってるなかでの作業なので、危険と隣り合わせな分しっかりとした教育やKY等も行っていると思います。
それでも、どの業界においても大小限らずゼロ災は難しいのが現状です。

名無しさん

トラックはエンジン音が普通車と比較にならないくらい大きいので、大声で誘導しないと全く聞こえないんですよね。
それにドライバーからは真後ろを目視できないので、常に左右どちらかのミラーに写る位置に居ないと危険。
ベテラン誘導員ならそういった事も踏まえて誘導してくれるのですが、果たして亡くなられた方は、その辺の指導を受けていたのでしょうか…。

名無しさん

私も誘導してた頃はバックするトラックの後ろに立って誘導する人がいて何度か注意したことがあったけど治らなかった。
後ろに入るとドライバーからは完全な死角になって人がいても見えなくなる。
もっとも左側で車の動線からずれていても足元の荷物や石に躓いて転んでしまう事もある。
この辺は自分の身は自分で守らないと。

名無しさん

15年くらい前、やはり工事現場でパワーショベルをバック誘導してる作業員さんが「オーライ、オーライ、オー、あぁ！」と後ろ向きに転んでしまってさ
オーライだと思ってバックしてきたパワーショベルのキャタピラの下敷きになってさ…
おぞましい光景だった
やはり、距離とって、真後ろに入らないことが大事だと心に誓った

名無しさん

絶対的に、相手を、信用しないというのが誘導の鉄則だね。
「自分が居るのだから止まってくれる」とか「自分の誘導の細かな意味や見振り手振りも見てて理解してくれてる」などとは全く思わんことだ。
基本の立ち位置は右もしくは左のドアミラーの延長線上。
前進だろうが、後進だろうが、そのままアクセルを踏んだ際にタイヤや車体が通る延長線上、いわゆる軌道上には絶対に立たない。
これは自衛でもあり、相手（ドライバー）へのエチケットでもある。
何かの機会で体を逃せない真後ろとかで細かい誘導をするように求められたら、クビになろうが、頼んできたのが部長だろうが社長だろうがつっぱねれば良い。
誰も何か起こった時に責任は取り切れないのだから。ビジネスライクに突き放せば良い。「そんなのはとてもできません」と。
ま、今回のケースが自身が誘導中の車両かどうかは分からんけどね。

名無しさん

バックの車ってスピードは相当遅い
それに大の大人が轢かれるのは不注意というより体調不良だったのではないでしょうか？
私も若い頃交通整理のバイトをしましたが、立って棒振ってりゃいいんでしょ？
と舐めて夜更かししてバイトに行ったりしていました
思ったより気温が高かったりすると、少しの体調不良が思った以上のダメージになる
車の誘導って誰にも出来るけど、長時間気を抜かないでやるには、忍耐と仕事に対する責任感が必要
まだ若い方だし、体力に自信があった事が裏目に出てしまったのでは？
と昔を思い出しました

名無しさん

バック誘導中の事故との事
誘導の際は絶対に真後ろに立つのではなく運転手とアイコンタクトが取れる位置。そして突然の事にも避けられる位置でバック誘導する事ですね。笛など装備していなかったのでしょうか…会社もしっかり指導していたのか…とても痛ましいです。

名無しさん

後進の誘導する時はトラックの死角に入らないようにしなくてはなりません
今回はどのような原因かはまだわかりませんが
若者が犠牲になったのは残念でなりません
2度と同じ事故がないように建設業及び警備会社は徹底してほしい

名無しさん

たぶんトラックの運転手が後方確認を怠ったか、死角に入ってしまったのでしょう。作業員の女性も前方に集中していて後方から近づくトラックに気付けなかったと思います。作業員の身を守る為にも作業車が近づいて来るのを教えてくれるセンサーや大きな車には死角をカバーするカメラやセンサーなどを義務化して欲しいと思います。
若くして亡くなってしまった方の御冥福をお祈り致します。

名無しさん

ご冥福をお祈りいたします。
非常に痛ましい出来事です。
事故の原因をしっかり調査し再発防止しなければなりません。

名無しさん

高速の誘導は平場以上に確認作業が煩雑だし騒音も多い。
熟練がやるべきだし、交通誘導と工事車両の誘導の分業はどうだったのか?

名無しさん

まだまだこれからの人生だったのに。可哀想です。
ご冥福をお祈りいたします。

名無しさん

若いのに、、ご冥福をお祈りします。
酷い話だよ

名無しさん

高速道路の作業員って普通の道路工事以上に気を使っていると思う。
鉄の塊が常に数メートル脇を通過して行く。
そんな中で誘導員はトラックの誘導やら脇を走る車からバックの位置確認をいくつも確認しなきゃいけない。
かと言って2人も誘導員がいたら余計事故率も上がるし、トラック運転手も迷惑に思う。
そう言う現場での誘導は数年経験のプロがやるべきだった。

名無しさん

工事現場では、しかもなおさら規制内では誘導員の指示に従って車両を動かさなければなりません。
誘導員で対処できない場合は、誘導者を配置します。
作業員の方は誘導員の方と「動かすよ？」との意思の疎通はあったかはわかりませんが、完全に防げた事故です。
亡くなられた方のご冥福を祈ります。

管理人の率直な感想

僕が毎日通る道でマンションの建設とビルの解体工事が行われています。
そこにも交通誘導をしている女性作業員がいます。
いい子ぶりっこをするわけではないですが、僕は歩行者であり車が突っ込んできたらアウトなので、そんな僕らを神経を削って誘導してくれていると思うと感謝しかなく、「お通りください」と言われた後は必ず頭を軽く下げてから通るようにしています。
歩行者や車両を安全に誘導してくれるはずの作業員さんの死に、ただただ胸が痛みます。

東北道の橋の部材を取り換える工事中の事故とのこと。
警察は作業の進め方を調べて関係者から事情を聴くとのことなので、単純なミスではない可能性がある。

まだ21歳。
昨今の強盗事件の逮捕者でも見かける年代。
片や犯罪で楽にお金を稼ごうとし、片や真面目に労働に従事して非業の死を遂げる・・・。
不条理だと思いませんか。