3日明け方、上伊那郡宮田村の中央道で、大型トラック3台が絡む事故があり、運転手1人が死亡しました。
3日午前3時半ごろ、宮田村の中央道下り線で、飯田方面に走っていた大型トラックに、後ろから来た別のトラックがぶつかりました。
2台ともすぐに路肩に避難したものの、さらにその後ろを走ってきた大型トラックがよけきれずにぶつかりました。
この事故で、最後にぶつかったトラックを運転していた滋賀県に住む山浦俊尋さん52歳が病院に搬送されましたが、死亡が確認されました。
警察によりますと最初に衝突事故を起こした運転手1人も、首などに軽いけがをしているということです。
この事故により、中央道下り線は伊那インターと駒ヶ根インターの間で全面通行止めとなっていましたが、現在は解除されています。
参照元:https://www.tsb.jp/news/nnn/news1169qkp4blzf1fpdwng.html
運送会社・現場の状況【ネットの声】
名無しさん
事故多いなぁ。猛暑続きで暑さで集中力が低下してるのかな。
名無しさん
宮田のカーブ辺りか
アップダウンとブラインドコーナーで事故車両が止まってたら危ないよな。
アップダウンとブラインドコーナーで事故車両が止まってたら危ないよな。
名無しさん
観音さんの手前?
名無しさん
大友ロジスティックはガンガン行くのが多いからなー
名無しさん
2台とも直ぐに路肩?
「2台の運転手は」じゃ無いの?
「2台の運転手は」じゃ無いの?
名無しさん
中央分離帯もくの字にぐにゃり。
対向車線にギリギリ影響ない。
突っ込んだトラックに驚くので対向車線の追い越しの車線走るにはご注意を。
対向車線にギリギリ影響ない。
突っ込んだトラックに驚くので対向車線の追い越しの車線走るにはご注意を。
名無しさん
この区間は結構カーブきつくてスピード出し過ぎると怖い区間です。夜中の事故だから路肩に停まっていたトラックが見えにくかったのかな。
名無しさん
大型車でも最近流行りの寝台無しキャビンだと、このような事故の場合、命に関わるかもしれませんね。
名無しさん
最高速度80キロあるいはそれ以下に指定されている区間かな
トラックも関係なしにリミッターの90キロだからね
まさかリミッターOFFにしてた訳ないよな
トラックも関係なしにリミッターの90キロだからね
まさかリミッターOFFにしてた訳ないよな
名無しさん
なかなか大きい事故ですね。
名無しさん
車間距離を開けて走行することです。
名無しさん
キャブくちゃくちゃだった
名無しさん
トヨナカ!
大体、事故ってるのは車速の速い車!
大体、事故ってるのは車速の速い車!
名無しさん
またトラック スピード出しすぎ車間距離詰めすぎ
名無しさん
鬱陶しい走りの大友運送。
名無しさん
トラックは道路の嫌われ者、他人に迷惑かけまくり
名無しさん
この薄緑、立ち悪い走りでまぢ大嫌いだゎ。
名無しさん
特に深夜の大型トラックは減速加速したくないために、90キロ走行のトラックを92キロで追い抜く様な光景は日常茶飯事、その際に追い越し車線後方から車両が迫っていてもお構いなしに車線変更してきます。本当にやめて欲しい。特に中央道の岐阜から長野付近は上り下りカーブが多く危険。
名無しさん
…トヨナカはおそらく佐川急便の傭車だろう。大友は社速がおそらく85キロで全車両がショートキャビンだからドライバーのダメージは大きいだろうな。あの辺りは路肩も狭くカーブも多い…中央道は山岳路だけに夜間は注意しないとね。
名無しさん
キッツイカーブの場所はモニターなんかが付いてて、その先の道路状況がリアルタイムで映し出されているとか、路肩に駐停車している車が検知されたらランプが光るとかいう装置があれば類似事故は防げるのかなぁと、どのくらいお金がかかるんだろうかと慄きながら想像しました。
似たような装置がすでにあったらごめんなさい。
似たような装置がすでにあったらごめんなさい。
名無しさん
寝たくないのに強制的に連続睡眠を取らせ、デジタコ管理の点数を運転手同士で競わせる、高速料金は負担しますからと全国翌着配送、運賃抑制させる荷主、元請け、何が働き方改革だ!!何が安全対策だ!!本当に国の政策に腹が立つ。
名無しさん
僕も大型トラック乗っててたまに通りますが、荷物積んでていきなり事故してたら止まれるか、避けれるか分からない。直線なら まだしも中央道は上り下りのカーブ連続で見通し悪いからなぁ。可哀想に。
名無しさん
この辺りは狭く勾配もあるキツいカーブも続く。大型トラックでも止まってようもんならもうどうしようも無かったのだろう。
名無しさん
俺の全長15メートルのトレーラも煽って抜く社の車でいつか事故るなと思ってたらコレかよ
故障渋滞は仕方無いけど事故渋滞は怒るわ
故障渋滞は仕方無いけど事故渋滞は怒るわ
名無しさん
今、事故現場通過
まだ、車線絞ってます。
まだ、車線絞ってます。
名無しさん
夜中早朝は暴走車が多い。カメラで映らないから?
信号無視も多い。
トラックには気をつけろ、ですね。
信号無視も多い。
トラックには気をつけろ、ですね。
名無しさん
トヨナカじゃん
名無しさん
ということは、佐川急便の下請けってことかな?
名無しさん
写真に載ってる運送屋さんも有名な所だねぇ
最初から夜間便という車も少なくない
0時点呼、出庫
夜間の、一般車が減る時間帯に走らせる事でロスを減らし走るという事なのだろうが、やはり注意力が散漫になってる事も多いはずだ
この事故もそもそも、この三台の前に事故を起こしてる奴等との多重事故の形になっているという
おかしいと感じたなら問答無用で休もう
命は一つしかない
最初から夜間便という車も少なくない
0時点呼、出庫
夜間の、一般車が減る時間帯に走らせる事でロスを減らし走るという事なのだろうが、やはり注意力が散漫になってる事も多いはずだ
この事故もそもそも、この三台の前に事故を起こしてる奴等との多重事故の形になっているという
おかしいと感じたなら問答無用で休もう
命は一つしかない
名無しさん
物流を支えてるトラック運転手の待遇よくしてあげて
こうやって事故のリスクもあるしいまだに怒鳴り散らす荷主も多いと聞きます
私の友人は一人で20キロ越える流し台300個階段で倉庫2階に納品させられ腰を壊しました
その内トラック運転手いなくなるよ
こうやって事故のリスクもあるしいまだに怒鳴り散らす荷主も多いと聞きます
私の友人は一人で20キロ越える流し台300個階段で倉庫2階に納品させられ腰を壊しました
その内トラック運転手いなくなるよ
名無しさん
車間距離をきちんととっていれば追突防げたかも
夜中だから目一杯で走ってたのかな?
家族が悲しみますよ 安全運転しましょう
夜中だから目一杯で走ってたのかな?
家族が悲しみますよ 安全運転しましょう
名無しさん
大友じゃねーか!
名無しさん
大友さんは長距離走るのにショートキャブだから事故を起こしたら死亡する可能性が大きいよね。
会社も積載効率より乗務員の待遇を考えないといけないよ。
会社も積載効率より乗務員の待遇を考えないといけないよ。
名無しさん
死亡事故になったようですね…明日は我が身、防衛運転に努めましょう。
名無しさん
トラックのヘッドがボンネット型で更に緩衝ダンパーがあったら、少しは運転席が潰されずに済みそうだけど、日本では車体が長くなって厳しいかな。
名無しさん
積載効率とか日本の道路環境を考えると、キャブオーバが効率的なんだよねぇ。
名無しさん
2週間くらい前に通ったけど、みんなスピード出し過ぎ。
名無しさん
大友さんちは速度も厳しいと聞いてます。
ベッドレスなんでクラッシャブルゾーンが少なくて亡くなったかな。
ハンドル握ったら自分が責任者、気を引き締めて安全運転したいものです。
ベッドレスなんでクラッシャブルゾーンが少なくて亡くなったかな。
ハンドル握ったら自分が責任者、気を引き締めて安全運転したいものです。
名無しさん
大友のおっちゃん可哀想に死んでもうたな。
名無しさん
ダチョウが大事故起こすの珍しいな。
この会社安全運転なのに。
この会社安全運転なのに。
名無しさん
また大友かよ!!
まぁ部品屋だから時間きっちり走らなければならないから眠くなっても止まって寝る事もできないんだろうな。
大友が悪いみたいになるのではなくて、業界として430休憩だけを義務付けてる事だけの国土交通省がもっと批判している運輸業に対して対策を取って欲しいです。
明日は我が身。皆さん暑さに負けずトラックだましいを持って頑張っていきましょう!
まぁ部品屋だから時間きっちり走らなければならないから眠くなっても止まって寝る事もできないんだろうな。
大友が悪いみたいになるのではなくて、業界として430休憩だけを義務付けてる事だけの国土交通省がもっと批判している運輸業に対して対策を取って欲しいです。
明日は我が身。皆さん暑さに負けずトラックだましいを持って頑張っていきましょう!
名無しさん
大友の運ちゃん、もし運よく生き残っても会社クビなんよな。
名無しさん
大友は広島ナンバー追越車線に急に割り込んできたり、追越に行くとわざわざアクセル入れて邪魔しにきたりする奴が多い印象
名無しさん
ちゃんとした運賃を出せば無理しなくて良いしぃ
430とか訳の分からない事もしなくて良い。運転手上がりの人が大臣に成れば良い。
それか運転手の声をもっと聞いてあげれば良いのにな️
430とか訳の分からない事もしなくて良い。運転手上がりの人が大臣に成れば良い。
それか運転手の声をもっと聞いてあげれば良いのにな️
名無しさん
痛ましい事故です。
正に避け切れなかったのでしょうか…御冥福をお祈りします。
あくまでも推測ですが、追突した車両がショートキャブではなくフルキャブだったら万が一助かったのかなと思ってしまいます。
正に避け切れなかったのでしょうか…御冥福をお祈りします。
あくまでも推測ですが、追突した車両がショートキャブではなくフルキャブだったら万が一助かったのかなと思ってしまいます。
名無しさん
今回の事故原因はわからないが、夜間の高速で団子レースみたいに車間距離とらずに走行している大型は多いな。
名無しさん
大友最近デカい事故多いな。
以前は80キロ以下で走行していたけど、ここ最近80キロ以上出しているからそれも原因じゃないかな?
以前は80キロ以下で走行していたけど、ここ最近80キロ以上出しているからそれも原因じゃないかな?
名無しさん
地元じゃ有名な事故多発ポイントかな。
道路脇に観音像があってドライバーを呼び寄せるとか。
道路脇に観音像があってドライバーを呼び寄せるとか。
名無しさん
亡くなったトラック会社こちら埼玉県でもよく見ます。寝台の無いトラックですよね。まだ若いのに、御冥福を祈ります。
名無しさん
オオトモのトラックは飛ばさないけど、よく足上げて運転してるの見ます。気づいた時にはブレーキ踏めず。だと思います。
名無しさん
大友運送はこの前も全く同じパターンの事故を新名神でやってたな。
名無しさん
ワイドショーはこういう問題を取り上げないのかなぁ
名無しさん
政策を作る側が素人だからまともな打開策にならない。
名無しさん
どっちが悪いかはわからないけど、トヨナカはいつも飛ばしすぎ。
名無しさん
最近、佐◯急便の協力会社絡みの死亡事故多いな
名無しさん
大友も飛ばすからなー
名無しさん
中央道は路肩が狭いから追突のリスクは大きい。
そもそもトヨナカが追突したダンプは何キロで走行してたのか。
予想では50キロ~70キロ。
トヨナカが速度差に対応できずに追突。
そもそもトヨナカが追突したダンプは何キロで走行してたのか。
予想では50キロ~70キロ。
トヨナカが速度差に対応できずに追突。
名無しさん
夜中とか東名で深箱ダンプが超低速で走っていて油断してると一気に距離縮まるから焦る。眠い時はとくに…
名無しさん
大手の会社は事故があると社名が浮き彫りに映されちゃうからねぇ
大変だぁ
亡くなられた方の御冥福を祈ります
大変だぁ
亡くなられた方の御冥福を祈ります
名無しさん
最後尾の大友運輸はブラック運送会社で業界では有名です。運転マナーは頗る悪いですよ。
名無しさん
滋賀県の男性死亡
大友ロジのトラックですが残念です
大友ロジのトラックですが残念です
名無しさん
大型トラックのスピード取り締まり強化お願いしたい️
名無しさん
また大友か、この前も新名神でオカマ掘ってたよな?
ちゃんと前見て運転してんのか?
ちゃんと前見て運転してんのか?
名無しさん
大友やん
名無しさん
煽り運転常習のトヨナカ。
大虎並みの運転だな。納得
大虎並みの運転だな。納得
名無しさん
ここは魔のカープが続く場所で墓地だった付近です。昔から中央道の事故と言えば宮田の観音様の付近ですよ。カープもキツイですし見通し悪い所です。この付近は毎回緊張しますね。皆さん気をつけましょう!
名無しさん
松本IC先の事故は橋梁補修工事で渋滞しやすくなってるし幅が狭くなってるから気を付けたい。
名無しさん
最後に追突したトラック…、現場は登り坂で90キロ以上は出せないだろうし、カーブも見通し悪いって程のRではないから時間的に油断したんだろうな…
名無しさん
大友って変な走り方している人結構多いし
重いならそれなりに速度落とせばいいだけなんだけどな
それとも時間に余裕がない走りなのか?
会社自体変な配車しているしかいいよないけど!
重いならそれなりに速度落とせばいいだけなんだけどな
それとも時間に余裕がない走りなのか?
会社自体変な配車しているしかいいよないけど!
名無しさん
この時間だから、路線か雑貨かな?
まぁ、大変だよね、一般と違って出発遅くて到着時間早いんじゃ。
そりゃベタ踏みで走るわな。
まぁ、大変だよね、一般と違って出発遅くて到着時間早いんじゃ。
そりゃベタ踏みで走るわな。
名無しさん
ばっちり社名が分かる。
その後の改心に期待?(するか?否か?出来るか?諦めか?)
本社の対応次第。
その後の改心に期待?(するか?否か?出来るか?諦めか?)
本社の対応次第。
名無しさん
車間とらんと!
名無しさん
昔、トラック野郎という映画がヒットして、チャンスがあったので大型免許をとりました。ただ、いざとなると不慮の事故が怖くてこの業界はあきらめました。
昔は荒くれ野郎ばかりでしたが近年はアルファード、ドイツ車、ハイエース乗りのほうが怖いですね。
3K業界の運送屋さんで地道に働いていたのにと思うと不憫ですね。
昔は荒くれ野郎ばかりでしたが近年はアルファード、ドイツ車、ハイエース乗りのほうが怖いですね。
3K業界の運送屋さんで地道に働いていたのにと思うと不憫ですね。
名無しさん
車間距離取ってなかった?
居眠り?
スマホ?
居眠り?
スマホ?
名無しさん
Toyonakaって飛ばしすぎだよね。
運転マナー悪いし。
運転マナー悪いし。
名無しさん
何度もいますけどあまりにも車間距離を空けづに走行するドライバーが多すぎ、とっさの時に回避すること出来ないから追突事故になりうるという事。
プロならなおさら基本的な運転動作を心掛けないとプロという名に恥じることになるわ。
プロならなおさら基本的な運転動作を心掛けないとプロという名に恥じることになるわ。
名無しさん
ここ連日事故で通行止め!見ない日は無いくらいです。トラックの運転手ばかりしわ寄せがいって深夜に無理して走る。そりゃ睡魔も襲ってくるし、事故が起きるべくして起きます。日本の物流にも影響するので、いつでも高速代を安くできないのかね~
名無しさん
中央道は古いからな…
高低差あってアップダウン多い
カーブ多いしRキツイ
路肩幅も狭く一定区間で非常駐車帯あっても大型トラックには狭すぎる…
山間部だから夜間は暗くカーブ先で止まってたら…びっくりさしたでしょうね…
雨の日には良くカーブで滑って事故してる車も居ますし…
高低差あってアップダウン多い
カーブ多いしRキツイ
路肩幅も狭く一定区間で非常駐車帯あっても大型トラックには狭すぎる…
山間部だから夜間は暗くカーブ先で止まってたら…びっくりさしたでしょうね…
雨の日には良くカーブで滑って事故してる車も居ますし…
名無しさん
夜中だから、交通量も少なく速度超過に漫然と走ってるからね。
発見が遅れたら、止まれない。
見晴らしが良いのに・・・・・・。
発見が遅れたら、止まれない。
見晴らしが良いのに・・・・・・。
名無しさん
この辺り夜は真っ暗なのと
比較的緩いがカーブが続くから事故車が止まってると回避するの難しそう…
比較的緩いがカーブが続くから事故車が止まってると回避するの難しそう…
名無しさん
またオオトモ事故ったの!?
名無しさん
長距離トラックはやるもんじゃない。
名無しさん
憧れの職業のひとつなんだけどなぁー
名無しさん
深夜割引きで、深夜に走らせようとする、国の施作、いい加減にやめてほしい。
緑ナンバーの貨物車は全時間帯均一割引にして、ドライバーさんの負担を減らすべき。
見通しの悪い深夜誰だって眠くなるだろうし、判断も鈍くなる。
そんな時間に、物流を支えてくれている大切なドライバーさんに労働を強いる社会の問題。
緑ナンバーの貨物車は全時間帯均一割引にして、ドライバーさんの負担を減らすべき。
見通しの悪い深夜誰だって眠くなるだろうし、判断も鈍くなる。
そんな時間に、物流を支えてくれている大切なドライバーさんに労働を強いる社会の問題。
名無しさん
飯田〜中津川間の急カーブが以前大事故起きて有名だけれど、伊那〜駒ヶ根、特に宮田村のあたりも結構カーブキツイです。普通車でもあまり飛ばしたくない区間ですが、大型なら尚更、と思います。お一人お亡くなりになったんですね…
名無しさん
事故現場は元々古くから墓地だった。中央道か出来た時山側に移転している。事故現場の前後200メートル位は昔から事故が異常に多い
名無しさん
スピードと車間距離、脇見に気を付ければ快適に走れます。急がないことです。
名無しさん
中央道はアップダウン激しいのにも関わらず大型スピード出し過ぎだし車間距離取らない普通車とかあの道はヤバい。
名無しさん
これトヨナカの奴が発煙筒も炊いてなかったらしい
こんなカーブ多い所で追い越し車線までトヨナカトラック出てきてたら避けることもできないよね
すぐ後ろだったかは分からないけどもっと他の人のこと考えて事故した時の対応迅速にしてたらもしかしたらこんな大事故ならなかったかも
こんなカーブ多い所で追い越し車線までトヨナカトラック出てきてたら避けることもできないよね
すぐ後ろだったかは分からないけどもっと他の人のこと考えて事故した時の対応迅速にしてたらもしかしたらこんな大事故ならなかったかも
管理人の率直な感想
トラックドライバーの労働環境を問う声もありますし、現場に問題があるという声もあります。
僕は大型免許を持っていないので素人目になりますが、前面の破損状況から結構なスピードを出していたと思われます。
しかし、きついカーブが続き、前に大型トラックが止まっていたらどうしようもないという意見もあります。
事故に遭った3台は全て大型トラック。
深夜の事故ということもあり、「よけきれず」という状況は気の毒としか言いようがありません。
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