【キャンピングカー横転8歳男児死亡事故】レンタカー会社どこ？ボンゴトラック改造のAMITY（アミティ）特徴は？

上田市の上信越道で26日、キャンピングカーが横転し、8歳の男の子が死亡した事故で、男の子は後部の室内に乗っていたことが分かりました。
また、キャンピングカーはレンタカーでした。

この事故は、26日午前11時ごろ、上田市の上信越道上り線の上田菅平（うえだすがだいら）インター近くで、キャンピングカーが単独で横転したものです。

車には旅行中の親族5人が乗っていて、後部の室内にいた東京都新宿区の小学3年生日比野蒼士（ひびの・そうし）さん8歳が頭を打って死亡し、70代の祖父母も重軽傷を負いました。

キャンピングカーはレンタカーで、蒼士さんの48歳の父親が運転していたということです。

警察は蒼士さんがシートベルトを着けていたかどうかなど、事故が起きた時の状況や原因を調べています。

参照元：https://newsdig.tbs.co.jp/articles/sbc/1382883?display=1

レンタカー会社や車種の特徴【ネットの声】

名無しさん

レンタカーのタイヤがパンクして横転したの？
どこのレンタカー会社だろ

名無しさん

これナンバーから新宿のレンタカー屋さんの車ぽいですね。キャンピングカーは危ないですよ。運転に相当慣れていないと

名無しさん

やはりレンタカーだった。
キャンピングカーに乗ってますが、このような車体の左右や上にでっぱりのあるキャブコンタイプは、特に乗用車感覚での運転は本当に危険です。
あとキャンピングカーってなんとなくですが、後ろの席に座る方のシートベルトをしなくて良いと思ってしまう感覚や、走行中もベッドで寝てられるという間違った考えも持ってしまいがちだと思います。
だからこそ、レンタル会社は乗る前にちゃんと説明をしているとは思います。

名無しさん

マツダのボンゴトラックを改造したキャンピングカーのＡＭＩＴＹ。
幅は２ｍ近くで、全長は４．７ｍくらいなので人気Ｎｏ１と言われている。
出発前に必ずトラック点検として油圧やタイヤの溝や空気圧の確認が必要だけど殆どの人が行わない。重心が通常のボンゴより１ｍくらい上になる設計のため、風速数ｍの風を横から数ｋｍに渡って受けたら蛇行後に倒れる可能性が高い車。判り易い例えで、普通の人間が１．５ｍ位のタンスを両手で持って歩いている時に風を受けたらどうなるかという感じ。
元々が積載重量８００ｋｇの車体に５００ｋｇ位のキャンプ部屋が載っている状態な上に、人間が４人乗れば既に８００ｋｇ位になる。
キャンプ道具や水や食料を積んだら積載超過のトラックで、通常より重心が１ｍくらい高くなっている車を運転するという世界。
せめてタイヤが後輪２重の６輪で、車軸間が４ｍくらいなら、もう少し耐えれるんだけどね。

名無しさん

この形のキャンピングカーはキャブコンと言われ、ベースとなる車両に対して上物のサイズが大きく、タイヤが高負荷となるだけでなく車両バランスがどうしても悪くなってしまいます。空気圧の管理をマメにしないとバーストの原因にもなり、タイヤ間の幅も短いため不安定で横風受けて横転する事故もちょいちょいあります。
一方で車内後部は居室のような感じで外から見えないため、ついついシートベルトをつけない方もいるでしょう。
高速走行中に横転し、ベルトをしていないとなると、死亡事故となる可能性も極めて高いでしょう。

名無しさん

A to ZのAMITYですね。たまに知り合いから借りて乗ってますが、コスパは最高だし、作りもしっかりしてます。
でも正直走行に関してはかなり不安定です。
遠出向きではないし、峠越えは非常に厳しいと思います。ボンゴベースにほぼ最大重量の架装。それに荷物と人を乗せる。60キロ以上スピード出そうものなら横転の恐怖を感じます。

名無しさん

AtoZのインテリアは女性デザイナーが携わっていると宣伝されていたと思います。
それで、嫁や女性のお友達とかには大変ウケが良かったです。
シートやベッドに張ってある生地が良い！とか、木材に施してあるデザインとかがたまらないらしく、それでいて豪華なイメージではなくこじんまりとしているのに質がいい感じが良いんだって。
まあ、私ら男性にはあまり気にしたことがない感覚です。
キャブコンキャンピングカーはたいがい土台がボンゴとかのトラックですから、走行性能とかは元々良くなくて、しかも架装して重く背が高いので元々ゆっくり走る前提ですね。
あと、トラックなので足廻りの強化とかはできることが少なかったです。
タイヤもゴム厚がすごくて、パンクすると大きくバランスを崩すでしょう。
ハイエースベースに乗り換えたら、足廻は少しこだわれるようになりました。
バン用でも18インチホイールありますし車高も下げやすい。

名無しさん

所有してました。車体は大きく高くなり、不安定を感じます。風に弱く、運転に神経使います。
バッテリーも沢山つかうし、車検も大変。
お金も沢山かかります。
普段使いはムリ。
あまりメリットなかったな。

名無しさん

軽も含め停車中なら最高な出来だけど、人数乗って長距離走るシロモノじゃない。バランスは悪いわブレーキもキツイわパワーも足りないわ。
運転手は神経使いますよ。
昔の様にセダンに乗ってホテルで泊まる選択肢の復活も有りだと思います。

名無しさん

早い話、小型トラックに大きな荷物を満載して走っている状態なんです。乗用車みたいに走れる訳が無いんですよ。

名無しさん

この手の小型キャブコンは確かに小回りが利いて便利だし安価でコスパ最高！などとYouTubeなんかでもよく取り上げられているけど、走行性能はあらゆる車の中で最悪の部類だと思っておく方が良い。不安定で本当に怖い。だからうちは小型キャブコン新車とほぼ同じ予算で中古のコースターベースのバスコンにした。維持費もフェリー代もかなり高くなるし、旅行前に駐車場などの下調べが必要になるけど、家族の安全には代えられない。
キャブコンにするならせめてベースはダブルタイヤの2t車クラス以上にするべき。それが無理ならマイキャンピングカーは諦めてもう少し走行安定性の高い車両をレンタルする方が良い。

名無しさん

他の方もおっしゃっておりますが、こちらはatozのアミティというライトキャブコン(普通のキャブコンより少し小さい)です。
こちらはベース車がキャンピングカー仕様ではない普通の小型トラックのためため日本で多く見かけるであろうキャンピングカーのベース車両カムロードというトヨタダイナをキャンピングカー仕様に改造されたもの(公認改造車)に比べ非力
いろは坂の急なところでは自転車に抜かされるほど不安定
トレッド幅が変更されていないためさらに風に煽られやすいなどで不安がある車だと個人的に思います。

名無しさん

ガラパゴス的日本のキャンピングカーの弱点が起因の事故だと思います。
ホイールベースが短い1t車、1.5t車に、フェリー運賃を気にした5メートル全長の躯体に仕上げたキャンピングカー、めっちゃ危ないです。
架装だけで最大積載量に迫っている状態に、人とにキャンプ道具等の荷物。で、狭いトレッドで対荷重ギリギリのシングルタイヤ。
これが事故の原因です。
軽トラも含めた、キャブオーバースタイルのショートホイールベースのキャブコン、かなり危険です。
横転事故は全部このジャンルです。
リアオーバーハングが長いのは特に危ないです。
トレーラーのスネーキングと同じような事象が起こります。

名無しさん

レンタカー会社の整備不良が原因の可能性があると言えよう。

名無しさん

イメージする車内って直角の向かいあわせの座席なんだけどそこを室内って呼ぶのかな。ベットとかあるなら寝てたとか？

名無しさん

亡くなられた男児のご冥福をお祈りいたします。
普段の乗用車感覚でレンタカルキャンピングカーを運転すると重心が高くホイールベースは短いので風の影響も受けやすく、とても不安定になりますので意識して運転して下さい。
レンタルする時にオプションでジュニアシートやチャイルドシートを選択し、適切に装着するだけで死亡率はかなり減ります。
子供を乗せての運転は命を預かっている意識を持ってください。

名無しさん

自分が所有してる車でも車種が違えば運転の仕方って変わる。代車やレンタカーなら尚更気を使うけど、レンタカーのキャンピングカーってなかなかなチャレンジだね。技量もあって特性も理解してたのかな…
毎日同じ車運転してても、自分の車のウイークポイント分かってない人も多いしね。
横転原因が整備不良によるものかどうか分かれば良いけど。

名無しさん

亡くなった子供や親族の方には気の毒だが、これってトラックの荷台に乗客が載ってる状態と同じだからね。日本の道交法は走行中は常に乗車用の座席に着席していなくてはいけないのでは。
仮に運転手が把握していて事故を起こしたとしたら過失がより重く認定される可能性もある。

名無しさん

ホイルベースが短くて運転席から後ろをあんなハリボテにしてるんだもん。
そりゃ〜不安定になるよ。
やはりキャバコンは後輪をダブルタイヤにしないとダメだと思うよ。
少しは安定すると思うけどね…

名無しさん

連休中はサンデードライバーのラスボスみたいなのがうじゃうじゃいましたね。本人にヘタと言う自覚がないから困ります。

名無しさん

パンクしたら横転するの！！！？頭が重いからなのか・・・？普段慣れない形の車を運転することは難しいんだなと思った・・・。

名無しさん

キャンピングカーだと横転したら車内にあるものが凶器となって降り注いできますね。

名無しさん

キャンピングカーだから、ベッドみたいなところで寝てて、、の事故だと思います。
大型車だと寝るスペースを作っている場合も多いです。これ見てキャンピングカーを買いたいとは思わなくなりました。横転しやすいのですね。

名無しさん

一般道路走っててしかもレンタカーで、タイヤがパンクするなんてキャンピングカーで?!
びっくりしました。

名無しさん

うちの子は大丈夫！
私はそんなに運転が下手じゃない！
と思っている方が多いと思います。
でも子供は楽しいとはしゃいでしまうものです。ダメな時はダメと注意出来ないのは子供の責任ではなく大人の責任です。
運転者も人の命を預かっているのですからスピードだけでなくシートベルトチャイルドシートなど気にしないといけないと思います。

名無しさん

これだけ大人がいて、誰も子どもが走行中チャイルドシートに座っていないことを気にしてないの逆にすごい。

名無しさん

これも先日母親の運転する軽自動車がカーブを曲がり切れずバスに衝突して子供二人が亡くなった事故と同じで、父親は過失傷害罪の罪に問われるのかな？

名無しさん

まあ事故だから運転手に責任があるわな？それが身内ならだね？結果こうなってしまった事…ご冥福をお祈りします

名無しさん

キャンピングカーの規制も安全面で厳しくする必要がありそうですね！
内装だけ豪華でも肝心な足回りとフレームのバランスが悪ければ横転事故は減りませんね！
トラックタイプならダブルタイヤの2トンベース以下は作らないとか

名無しさん

我が子や家族を巻き込む遊びにはお金をケチってはいけません！
どうみても5人が乗車するにはバランスの悪いキャンピングカー。せめて2〜3人が旅する大きさでは？
買うにしてもレンタルにしても後輪がダブルタイヤのお高いやつにしておけばね、命もあったかも知れません。
パンクしてバランス崩したにしてもダブルなら2本同時にパンクはしません。逆に運転技術に問題ありならお父さんに運転する資格はありません。

名無しさん

シングルタイヤのようだけど。下手すれば重量オーバー。急ハンドル急ブレーキはタブー。
レンタカーならなおさら

名無しさん

これからキャンピングカーをレンタルする購入する人はボンゴベースではなく、ケチらずカムロードダブルタイヤにしてください。
ボンゴベースならシングルダブルに関わらず、私なら夏場の日中、高速道路、峠道走行はしません。
荷物満載5人乗車なら荷重が右側に集中しがちですので右前タイヤバーストしますので荷物は左側積載しましょう。
お子様のご冥福をお祈りいたします。

名無しさん

40歳で生まれた子供
一人っ子
辛いなぁ

名無しさん

タイヤがパンクして､他のホイールが外れることは無いので､ホイールが外れたのが先でその後パンクしたと思います｡
しかし､旅行の帰りとあるので､それまで大丈夫だった事｡
ボルトでも折れたのかな｡

名無しさん

広々としたキャンピングカーの車内で男の子はおそらくシートベルトをしていなかったのではないでしょうか。バランスを崩して横転しやすいと言われるキャンピングカー、高速道路で相当スピードも出ていたのでしょう。それらの危険予測が充分ではなかったのかもしれないと、親御さんはご自分を責めてしまうのではないでしょうか。8歳の男の子のご冥福をお祈りいたします。

名無しさん

親はもちろん、祖父母の気持ちを思うと辛いな。
なぜ自分でなくて孫なのかって死ぬまで悔やみ続けるのだろうと思うと胸が痛い。

名無しさん

一般の車に比べ事故率は高いし致死率も高い。
普通はキャンピングカーは後部には乗らず、移動するときは助手席、センター席に座る３人が普通。
ここ近年大家族が乗れるからといって6人くらい後ろに乗って走行する人が多い。暴れれば車は揺れさらに事故率が上がる。
寝ることはNG、椅子に座ってシートベルトを着用。まぁ後部の椅子にはシートベルト付いてないので・・・
ちなみに牽引タイプ(トレーラー)の場合、走行中は中に入ることすらNGです。

名無しさん

後輪がシングルタイヤの心細さといったらない。

名無しさん

キャンピングカーは大手メーカー試験してない改造車だからね
何でも起きるよ

名無しさん

キャンピングカーの目的は遠出することだから、土地勘のない場所を重い車を運転してて相当疲れると思う。
おまけに走行中の周囲の状況は、全体的に法定速度を超過しているから対応しなければならないし。
ガソリン消費、バッテリーやタイヤの消耗が激しくてコストがハンパないからほとんどの人は長続きしないらしい。

名無しさん

この手のニュースを見ると悲しくいたたまれない。今元気に居られる日常を当たり前とは思ってはいけないと実感します。ご冥福をお祈りします

名無しさん

レンタカーで借りたことがあります。
当たり前ですが走行中は基本的にシートベルトはしてるし、普通の乗用車と変わらない乗り方が基本。

名無しさん

亡くなった子が不憫でならない
そもそも走行不安定なうえに、簡単にタイヤが外れるほどの古めかしい車に乗せられて…
何も知らない本人は最期まで楽しく過ごせていたことを願う

名無しさん

キャンピングカーが横転する有名な動画あるよね。カーブでもなんでもないところで倒れるのだし運転は難しい。

名無しさん

私もキャンピングカーに乗ってます、後輪がバーストして少し混乱しました。しかも高速道路で、前のタイヤなら横転してたかも？
運転する前からタイヤに違和感がありました、PAで休憩するときタイヤの様子を見ることにしてます、まあしないよりはマシ的なかんがえかたですが

名無しさん

この手の車って後部座席の人達はシートベルトしてない人多いんじゃないか？
移動中はあくまでも車と言うことを肝に銘じたほうが良い

名無しさん

この手のキャンピングカーってすぐ高速でパンクするよ
車体の重さにタイヤの耐久度があっていない
坊主、かわいそうに。

名無しさん

国産のマイクロバスがベースならかなりタフ。
安定性もいいし。20年40万ｋmとか普通。
外車とかガソリンのバンとかは…。

名無しさん

東京新宿に住んでいる方でも、キャンピングカーで長野に、素敵な家族で、祖父母とみんなで旅行にワクワクしていただろうな、まさか帰る時にこんなことになってしまい、どれだけ辛いか…子供を失って辛いどころじゃない、自分が代わりになればよかったと私なら思う、それで生きていかないといけないと思うと辛いです、本当に全員が悲しい事故です

名無しさん

夏休みが一変…何て悲しい事故…。自分も先日高速乗ってすぐ、ガタガタと音。呑気に大きいトラックでも来たのかと確認したけどトラックなし。そこでようやくパンクか！と気付き端に寄せて停車。右後輪がパンクしてました。免許取って20年、初めてのパンク、しかも高速。JAF待つ間NEXCOさんも様子を確認に来てくれ、JAFも早々に来てくれて本当に助かりました。車内で待たない、ガードレールの外後方で待つ、は出来ましたが慌てすぎて発煙筒焚くの失念していました。他の車を巻き込まなかったのがせめてもの救いでした。釘か何かを踏んだらしいです。まさかやもしもは案外近くで起こると実感。

名無しさん

自分はバンコンタイプのキャンピングカーに乗っています。室内の広さはキャブコンに劣りますが、安全性、走行性能、整備性などを考慮するとキャブコンには乗れません。

名無しさん

キャンピングカーとか特に上が重いからこまめにタイヤの空気圧チェックが必要。

名無しさん

キャンピングカーって後ろに乗ってるとシートベルトしていない場合が多いですね。布団に寝てたり家のリビングにでもいる感覚でのんびり後ろで談笑してるパターンが非常に多いと思います。私もレンタルでキャンピングカー乗りましたが、車高が高くて普通車の感覚で運転すると遠心力が働いたりして倒れそうになる、怖かったです。便利ですし、楽しいのですが、やはり車ですからシートベルト、チャイルドシートは絶対必須ですね。

名無しさん

前輪のタイヤがパンクしていたという報道を聞きました。
思わぬアクシデントで悲しいことがおきて。ご家族はいかばかりか
お子さんのご冥福をお祈りします。

名無しさん

先日お子さんが正しいシートベルトを選ばなかった為に命を落としてある。まだシートベルトをしていたかどうか不明ではあるが、大事なお子さんを親御さんは、ちゃんと命を守ってあげて欲しいです。

名無しさん

キャンピングカーをレンタカーで借りて乗るって一体…。不慣れなのにね。

名無しさん

夏休みの最後にパパの運転するキャンピングカーで信州のオートキャンプ場に行ったんだろうな
パパママ、お爺ちゃんお婆ちゃんと一緒で男の子には最高に楽しい思い出だったろうに
こういう状況では子供は絶対キャビンの中に乗りたがるよね
でもそこは着席させてシートベルトをしなければいけなかったよな

名無しさん

トラックだと思って運転しないと、重心が高くなり横揺れも増えるのだから。

名無しさん

マツダボンゴトラックベースのアミティは不安定です。一度運転したけど歩道からの段差でも風でも倒れそうに揺れる。まして高速道路など危なくて走れない。子供1人だけが亡くなったなんてショックすぎて後悔するだろうな。ちなみにカムロードベースのリアタイヤはダブルタイヤになっていれば高速も100キロまでならまあまあ走れます。リアシングルタイヤは3mもの背高キャンピングカー向きではありません。農家用のトラックです

名無しさん

このサイズで5人乗りなんだ。
思っていたよりも小さいな。
日頃の整備はちゃんとしていなかったんですかね？

名無しさん

キャンピングカーという車は基本的に改造車で車重はベースとなる市販車より重い。
ブレーキに負担が掛かり下り坂ではフットブレーキはすぐにフェードしてしまう。
箱根熱海間の峠道では毎年必ずキャンピングカーの事故が起きて亡くなる方も多い。
また重心は高いので走る際はコーナリングや横風に注意が必要だ。
普通車では考えられない程限界が低く制限速度内での走行でも横転してしまう事もある。
結局安全マージンを大きくとって運転するしか無いのだけれどついつい普通に運転してしまうのだろうね。

名無しさん

元電車の整備士ですが、電車では車輪にかかる重量差を一定の範囲内に収めないといけない決まりがあります。
キャンピングカーのレイアウトを見ているとそういうのは考えてなさそうですね。
特に何十トンもある電車に比べて、何トンしかない車の場合、座席がどっちかに寄っていてそこに人が集まるだけでも結構バランスに悪影響がありそうです

名無しさん

子供を喜ばせるためのキャンピングカーだったのだと思う。
夏の最後の思い出になるはずが、このような事故となりご両親、親族の気持ちを思うと胸が締め付けられます。

名無しさん

キャンピングカーベースのトラックのほぼフル積載状態で運転してるって意識が大切。乗用車感覚で運転するとこういう事故が起こる。

名無しさん

キャンピングカーは車体の重心が高く運転しにくいというのは確かにその通りだと思うのですが、
今回の横転事故の原因はタイヤバーストにあると思います。
これは場合によっては整備不良でレンタカー会社を訴えるみたいな話にもなったりするのかな？
あとそれと亡くなった8歳の子は後部の室内に乗っていたとのことだけど、これだと多分ベルトはしてなかったものと推測されます。
キャンピングカーであってもベルトは義務ですので、特に高速道路では絶対にベルトをしないとだめだと思います。ベルトさえしていれば事故にあっても死亡事故にはならなかったと思うと非常に残念だと思います。

名無しさん

キャンピングカーといえども走行中は座席は乗車形態に戻しシートベルトを着用しなければなりません。寝台仕様のまま乗車走行はもってのほかです。

名無しさん

事故原因が右前輪のパンクと聞いたのですが、レンタカーの場合でも定期的にキチンとチェックしてくれてないんですかね。
今夏、我が家もキャンピングカーをレンタルしてみるかという話が出たのですが、他の記事のコメント欄も見ていたらタイヤは小さくて細いし、普通の感覚で運転するとすぐ横転すると書かれていて、うちの夫は運転上手じゃないのに本人は上手いと思ってる一番危険なタイプなので、取りやめて良かったと思ってしまいました。
ご両親のどちらの親御さんかわかりませんが、自分の親と子ども連れて自由に過ごしながらキャンピングカーなんて楽しかったでしょうにね…。
お子さんだけ亡くなってしまって想像するだけでも辛いです。。
ご冥福をお祈りいたします。

名無しさん