【伊勢湾岸道2人死亡事故】加藤歩さんと田中貴士さんが轢かれた状況が怖すぎると話題に『目撃者が語る事故の現場』【愛知県】

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愛知県東海市の伊勢湾岸道で事故を起こし、車から下りていた男性2人が後続車にはねられ、死亡しました。

警察によりますと、きのう午後8時20分頃、愛知県東海市新宝町の伊勢湾岸道上り線で、故障して追い越し車線に止まっていた大型トラックの後ろで乗用車2台が衝突しました。

この乗用車2台を運転していた男性2人が外に出て、後続の車にはねられ、死亡しました。

死亡したのは、愛知県刈谷市の加藤歩さん(46)と愛知県豊明市の田中貴士さん(52)です。

警察は、2人が衝突事故の対応をしていてはねられたとみて調べていて、後続の車を運転していた安城市の会社員・田嶋惇一容疑者(33)を過失運転致死の疑いで逮捕しました。

この事故で、現場周辺の伊勢湾岸道は5時間にわたって通行止めになりました。

参照元:https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1467675?display=1

男性2人死亡…事故の背景や現場の状況【ネットの声】

名無しさん
私この数秒後に走っていてもう少しで巻き込まれるところでした。
急に前走者がブレーキハザード出したのでなんだ?と思ったら数台が道を塞ぎ1台はこちら向きに止まりヘッドライトがこちらを向き眩しい上に、真ん中車線を横向きに止まった車もおり、後続車に追突される恐怖とアンチロックブレーキのガガガって音でホントに怖かった。
部品もバラバラに散乱してそれを縫うように逃れました。次のインターですぐに係りの人に報告し家に着きましたが、あんな怖いことは伊勢湾岸10年以上通勤してますが初めてです。
ちなみに今朝も豊田方面トラックが2台止まっていて渋滞してました。
名無しさん
ブレーキハザードとは、「エマージェンシーストップシグナル」と言って、一定速度以上で走っているときに急ブレーキを感知すると、後続車の衝突を防ぐために自動的にハザードが点灯する仕組みです
名無しさん
怖すぎ。
正直、ちゃんと気を付けてたら事故は避けれるとか思ってる人はほとんど運転したことない人で、どんなに気を付けていても避けられない状況もいくらでもある。まあ、運の世界。
なので、事故が起きたときに被害が少しでも軽減できるように、安全装備のしっかりしたなるべく重くて頑丈な車に乗るしかない。




名無しさん
この現地体験者のコメントとネットニュースとの情報の乖離具合よ……
やっぱりネットニュースで全てを知った気になってはいけないですよね。
名無しさん
事故の状況がよく分かりました。
記事だけだと追い越し車線上のみの事故かと思いました。もっと何台も巻き込まれていてもおかしくなかったんですね。
名無しさん
やはり経験のないことは想像しようとしてもわからないですね…
文章読んで、なるほどそうなるのか…そりゃそうだよな…とやっとその怖さがわかった気がします
ありがとうございます
名無しさん
文章がとてもわかりやすくて、頭の良い方だなぁと思いました。
本当にご無事で何よりでした。
名無しさん
湾岸道長島で上半身だけ地面に生えていた事故があったと聞く。
目撃しなくて良かった…。




名無しさん
昔はわざわざハザードつけてたなぁ。
今は自動で便利。でもそれに気が付かなければ突っ込んじゃう。
名無しさん
2車線目と3車線目に止まってたとか…
移動出来るくらいだったらしい。もし本当ならそんなトコで止まってたら自殺好意であって、非常に危険!反対車線まで飛ばされてもおかしくない。
事故や故障の場合すみやかに路肩に止めることは教習所で教わってるはず。もうこんな悲惨な事故はやめてほしい。
名無しさん
そもそも論として、大型トラックがなぜ追い越し車線に止まっていたのか?
私の記憶が間違えでなければ基本的にトラックは追い越し車線は走ってはならないはず。
第二走行帯で故障して追い越しに停めた?
ありえないですよね。
トラックにも過失がありそうだ。
名無しさん
伊勢湾岸は事故が発生した時の事を考えて無い構造の道路。
路肩の外側は遮音壁か、高架なら空中。
中央分離帯はブロック塀1枚。
車から出たら退避するスペースがなく、道路上にしか居られない。
名無しさん
故障とはいえ、追い越し車線で止まっていたトラックに大いなる責任があるでしょう。そもそも高速道路の追い越し車線の流れについていけないトラックやバスは、追い越し車線を走るべきでは無いと思う。後方に全く車が見えない位ならともかくとして、スピード制限が100km以下なので追い越し車線走行事態が違反相当という事、警察がしっかり取り締まりを徹底すべきだ。




名無しさん
いやいや怖すぎるだろ
何だよこれ…
名無しさん
そもそも一番悪いのは追い越し車線に止まってたトラックだろ。先日も止まっていたトラックに追突して若い女性が死んでたが、よほどの不可抗力でない限り、高速道路上で止まったら、ことに左に寄せずに止まったら殺人未遂で逮捕してもよいくらいだ。
名無しさん
片側3車線なら大型トラックは左端が基本。
追い抜きの時のみ真ん中の車線を走行可。
追い越し車線を走行する事自体違反。
知らないトラックが多すぎ。
名無しさん
前から思ってたんだけど緊急ボタン押したら車の上部でライトが光るとか周りに知らせるようものをなぜ車のメーカーさんは作らないのかしら。
パニックになってる人間が発煙筒なんかつけれないて。
あと三角の板?
そんなん後ろで出してたら追突されるやん。
名無しさん
このトラックの所属会社を明らかにするべき




名無しさん
事故起こしてパニックになってる人間に当たり前の事はできるわけがない。
名無しさん
確か高速道路ではスピードが出てるので動体視力の関係で止まってる車がわかりにくいとかそういう原理だったと思う。
とにかく事故ったら路肩に寄せる、無理なら何かしらの方法で後続車に知らしめる、そういう講習を少なくとも免許更新の時に必ずやったほうがいいのでは。
ちょっと違反があって2年くらい前に講習受けたけど、事故は恐ろしいって言う話はあっても高速道路でどう対処するかの再確認まではなかったので、免許証の色に関係なくやったほうがいいと思う。
名無しさん
追越車線に止まるのは危険だってみんな知ってる。
いきなり止まるわけじゃないから何で路肩に止まらないの?って疑問に思う人もいるはず。
疑問に思っても何故そうなってしまうかを知らない人が多い。
今のハンドルはパワステで力を入れずともハンドルが回る。
故障したときはパワステきかないけど力一杯回せば動く。知らない人や焦った人はハンドルがロックされたと思ってしもう。
もちろん盗難防止でエンジンかけないとロックされるやつとか様々なシチュエーションはあると思う。
借りた車が高速上で急に減速踏み込んでも40しか出なくなったときは怖かった。
全く加速しない、止まるとなると冷静な判断できない内にあっという間に止まってしまうってあるだろうな。
名無しさん
事故った場所がまずかったね。東海ICと潮見ICの間は片道3車線で中央分離帯には人が安全にいられるようなスペースは全く無い。
どんな事故をしたかはわからないが追い越し車線と言っているので一番右端で車を止めてしまったと。
時間帯にもよるだろうが、この道トラックの交流量が半端なく多い。それもそのはずで岡崎で1国に降りて、ずっと下道を通って阪神高速に乗るか名阪に乗るトラックで渋滞する1国国の問題を解消するために作られた道路だからね。
どうしたって路肩まで移動させてくれるような隙なんか無い訳で、こう言う事故り方をした時点で運命は決定されてたと思う。
名無しさん
夜の高速道路本線上に立っていたら、亡くなる可能性は高い。
本能的に備わっているべき危機管理能力。




名無しさん
フラフラ車線上歩いてるやついるよね。。
名無しさん
他のコメントにもあるけど、先にトラックが故障か何かして止まって、後続が減速中に事故った感じですね。
ちなみに夜の伊勢湾岸の追い越し車線は120km/hくらいで走ってるのはザラだし、
何ならリミッターに当てる勢いでスピード出してるア◯もいる。
そんなところに車停めて立ってるなんて自殺行為以外のなにものでもない。。。
名無しさん
高速道路で事故って車外にいたところを後続車に轢かれるってまんま桜塚やっくん
の死亡事故と同じ。たしかあの時も雨で桜塚やっくんだけじゃなくマネージャーさんも亡くなられた悲惨な事件だった
事故をおこさないのが1番だけどもし高速道路で事故をおこしたらウロウロしないで迅速に車から離れるべきなのかな?
亡くなられた方の御冥福をお祈りします
名無しさん
何で路上に出ちゃうかな、、、
当たったドライバーに同情するよ。
名無しさん
そりゃはねられるよ。
走行できるなら速やかに走行車線の路肩に移動して運転手はガードレールの外で待機しないとさ。
2人をはねてしまった運転手も災難だ。




名無しさん
故障した大型トラックが追い越し車線で止まっていて、その後ろで事故を起こした乗用車2台の2人が路上で後ろから来た車にはねられたとの事
Xにも写真付きで上がっていたのでこれが真相だと思う
名無しさん
道の真ん中でウロウロしてる奴が悪い。ましてや、昨日は雨だったろ。
名無しさん
自殺行為。はねた車の方が気の毒。
名無しさん
痛ましい事故なのは間違いないが、防げた事故でもある。正直、撥ねてしまった方に同情する。何故夜の高速の追い越し車線で車外に出る?仮にどうしようもない状態でも道路沿いの絶対に車が来ないところで車体よりも後方に出ないと。こんな自殺行為に等しい行動を何故?と思ったが、46歳と52歳でアルバイトやら派遣やら…。うーん。
名無しさん
同様の事故は11年前に亡くなった桜塚やっくんの事を思い出します。
あの時も追い越し車線で事故を起こし、外に出た所をはねられてしまい…と言う痛ましいものだったと記憶しています。
万が一高速道路で事故を起こした時は、躊躇なく発煙筒を使ったりハザードを点けて欲しい。
とにかく後続車に事故が起きている事を視覚的に分かるようにする事が大切。
蛍光色の安全ベストを常備しておくのも有効です。




名無しさん
46歳と52歳にもなって高速道路の車線に立つのがどれだけ危険か想像つかないものかねぇ
名無しさん
高速で、しかも夜
路上にいれば、かなりの確率で突っ込まれる。
即、路外に出るべき。
名無しさん
追い越し車線で路外に出るのは自殺行為
まして伊勢湾岸なら尚更危ない
なんとか左の路肩まで移動出来なかったものか
名無しさん
高速道路上で生身で立ってる
しかも夜
危険極まりない行為ですが、皆さん当然に知ってるはずですけど
やはり人間、テンパっちゃうと冷静に行動出来なくなっちゃうんですかね
名無しさん
真ん中の車線に止まっていた車は反対を向いていて、後続車がまぶしいほどにライトがついていたそうです。
おかげで、さらなる事故にならなかったのかな。




名無しさん
学生の頃レッカーのバイトやったことあるけど
事故起こした奴は車道に出るから注意しろと何度も言われた
恥ずかしいからか何なのか本当に車道に出たがる
話し合いの最中…
携帯で通話しながら…
車両の確認…
何度歩道に上がるように言ってもフラフラと車道に出る
あの心理状態と行動は事故防止のためにも一度研究した方がいいと思うわ
名無しさん
やっぱり自分の車の状態を確認したい一心なんだろうな
名無しさん
8時頃まさにそこを通過した。上り線の東海インター出口の所で2台の軽自動車が第2第3走行車線に並ぶように停車していて後続車両が速度を落とさず第1走行車線に入ってくるから恐ろしい状況。2台は明らかに動かないような破損状況ではないのに停車していたようだったが、あの後もあの状態で外にいたとなると引かれて当たり前だ。なんで路側に行かなかったのか不思議。
名無しさん
伊勢湾岸で第2第3車線を並んで停めるなんて危険すぎ!
名無しさん
他の目撃証言者のコメントから第2・第3走行車線に1台ずつ事故車が停まっていて、車には大きな破損が見受けられなかったにもかかわらず、路側帯などに車を移動して安全確保をおこなっていない事から、お互いが感情的になり言い争っていた可能性が大きのではないでしょうか。
争っている二人が突然事故車の停まっていない第1車線に突然現れ、そこを通り抜けようとした車が二人をはねてしまったと私は想像してしまいました。




名無しさん
なるほど。言い争いに集中していたら死んだパターンか。言い争い前に出来るだけ安全な場所に移動して置くべき時なのに。伊勢湾岸自動車道は日常的に通る道だから、そういう人たちがいたらかなわないな。
名無しさん
よくあんな交通量の多いところで降りれるな…
路肩なんてほぼないに等しいから、左端に寄せて助手席から発煙筒もって降りて後方に行くしかないぞ。
名無しさん
事故っても助かった命、車の外に出て言い争ってるところ別の車に轢かれてお亡くなりになっては元も子もない。
この記事読んだ方は高速で事故ったらこのニュースを思い出して警察呼んだらすぐガードレール外に退避しましょう。
名無しさん
とりあえず、車外に出て写メ撮ったり電話したり。後続車や対向車は見物渋滞。
事故そのものよりも、二次災害の方が深刻になりやすいです。
名無しさん
伊勢湾岸は みんながビュンビュンかっ飛ばす
平均100キロ超えてると思う




名無しさん
湾岸毎日使いますが酷いやつは150kmくらい平気で出してますね。昨日も白のハイエースが前の車を煽りどいたと思えば尋常じゃないほどのスピードだして他の車両を縫う様に抜いて行きました。こっちが被害にあったらたまったもんじゃないですね
名無しさん
安全なところで話しないと。
名無しさん
人間の能力では、100m先のものに対して危険と感じないですからブレーキは踏まない。
仮に100mでブレーキをかけたとしても反応した時その間も車は進んでいるので、ブレーキがきき始めるまでには30m以上は進んでるので50m付近からブレーキが聞き始めて危ないと思って強いブレーキをかけた時はもう手遅れ
高速道路で追突事故を無くすには100m〜200m手前で危ないと感じてブレーキをかけないと事故は防げないですよ!人間の能力では無理なんですよ。
だから高速道路で危ないと気づいた時は事故なんですよ。
名無しさん
伊勢湾岸じゃいくら三角板立ててもどこまで効果あるか。ましてや追越車線なんて。
…発煙筒ならみんなスピード落とすかな。
左から合流車多いし、どの時間もみんなビュンビュン飛ばしてるから普通に1番左走っててもヒヤヒヤする。
名無しさん
伊勢湾岸は車線も多く走りやすいけど、スピード出してる車が多すぎです。夜間で見えづらかったとしても、車間距離をとって速度を守っていたら大きな事故にはならないと思います。でも、追越車線に故障車がいたら焦りますね。




名無しさん
オーバーヒートか原因との事なので、惰性で走って左に寄せる事ができると思うが、あえて追い越し車線に止めたという事は、もしかして追い越し車線に止めるものだと思ったのでは?
なぜなら、昔、知り合いが、高速道路の渋滞中に軽い接触事故を起こしてその事故処理を追い越し車線に車を止めて行った と聞いたことがあるからだ
その話を聞いた時はマジかよ? と思ったが、 その当事者は当然みたいな口ぶりだった
そのように 追い越し車線に停車させるのが正解だと思い込んでる人がいる可能性がある。
非常に危険だと思う
名無しさん
10年以上前に首都高速湾岸線の中央の車線で車がハザードたいて停車していたので同じく後ろに着けて聞いたら、運転者のお姉さんが「急に動かなくなった」ということで、こちらの同乗者と一車線またいで左の路側帯まで押して退避させたことがありました。
まだ夕方暗くなかったので後続車も避けてくれましたが、今考えると無茶をしたなぁと怖くなりますね。
名無しさん
追越車線じゃどうしようもないわな。
自走出来ないレベルなら仕方ないが少しでも動けるなら無理にでも路肩へ移動させるべきだっただろう。
伊勢湾岸のこの区間は木曽三川を跨ぐ橋梁区間で路肩も狭いし追越車線側の路側帯なんか碌に幅無いのよね。
名無しさん
こういう時に自動運転の車だと回避できるんだろうか
高速で事故った時車に乗ってるのか出るのか
出たらどうするのか教習所でもっと教えて欲しいところだけど
三角マーク立てろって言われても勇気いるよなぁ
名無しさん
道路工事のバイトで高速道路の路肩で作業したことあるけど、100キロ以上の車がバンバン通り過ぎる横での作業はかなり怖かった。
道路を横断する必要がある時はベテランの作業員が行ってくれたが、車側は人なんかいない前提で運転してるからな。万一の時はとにかく安全な所に非難しないとな。




名無しさん
高速道路で事故起こして高速道路上で事故の話し合いするのは大間違いです
事故起こしたなら先ず車を路肩に止めて車の背後に停止板立て直ぐ 1 10番その後怪我人が居るなら119番
兎に角高速道路上で事故の話し合いするのは自殺行為って事忘れては駄目
高速道路で跳ねられたら100%亡くなりますから!
車なら買い替えれば良いけど命は買えません!
名無しさん
通行止寸前で通過しましたが上り線大型、乗用車3台
逆向いていたり全車線に散らばってました
対向側、下り線から緊急車両が引っ切りなしで走っていたので下り側に吹っ飛ばされたか、何か落ちてるでしょう。
名無しさん
そもそも法定速度の低いトラックが追い越し車線を走り、車がオーバーヒートしてスピードが出なくなってきても路肩側に移動せず追い越し車線で止まるって常識のなさとワガママ驚きました
この不幸な事故は本来防ぐ事の出来た事故です。
名無しさん
アメリカは、トラックは、高速道路での追い越し車線の走行を禁止している
色んな法律など見直しが必要
トラックが絡む事故をよく聞く
ドライバーもそうだが、管理している運送会社などになんらかのペナルティを与えるべきではないか?
名無しさん
クルマの外に出れば「ここに居てはいけない」という本能が働くはず
すぐ横をビュンビュン走ってるんだから・・・
最低限必要なことしたあとは速やかにその場から離れること
伊勢湾岸にガードレール外があったかどうかは忘れたが
安全なところで待ちましょう
クルマの中で待つというのも論外です




名無しさん
あの辺は橋が連なって横風も強いし、事故ったら最悪海に落ちて死ぬ…と毎度思ってる…
場所柄、大型のトレーラーやトラックも多いし、みんな結構スピード出してるから怖いのよ
名無しさん
事故の原因はトラックの故障
追い越し車線に夜の8時にどんな故障かわからんが停めたらそら追突事故起こるわな、なんとか惰性のあるうちに左の路肩に停められなかったのかな?
名無しさん
いつも思うがこんなんで轢いてしまった方も罪に問われる
おかしいよね
逆じゃね?って思う
歩いてはいけない場所に居る
しかも小石でさえ危険な障害物となり得る高速道路
他のドライバーへの殺人未遂と言われても罰せられてもおかしくないと思うんだけどなあ…
名無しさん
トラックがオーバーヒートし、追い越し車線に止まっていた。
そこに2台が追突。
はねられたのはアルバイト(46)と、派遣社員 (52)
何か今の日本の状態を象徴するイメージの事故。
色々悲しく無秩序を感じる。
名無しさん
何度か高速道路での追突事故みましたが
何故か追い越し車線でそのまま止まってました
こんな事できるて自殺行為でしょ!
追突事故なら車は動くはず何故左路肩まだ移動しないかわからない…
大半の方は事故したらその場で止めて警察を待つと思ってるみたいですが
まず車を安全な場所に移動!ですから!
渋滞までしてほんと迷惑です!




管理人の率直な感想

事故の数秒前に走っていて巻き込まれそうになった人の話を見ると、単なる「外に出たから撥ねられた事故」ではないことが分かります。
同時に、もっと大きな事故になっていた可能性を帯びていたことも分かります。

目撃者は、急に前走者がブレーキハザード出したことに疑問を持ったのも束の間、数台が道を塞ぎ1台はこちら向きに止まりヘッドライトがこちらを向いて眩しく、真ん中の車線に横向きに止まっていた車も存在した。
後続車から追突される恐怖の中、部品がバラバラに散乱している場所を縫うように逃れた。

トラックの故障が起因になって起きた事故という単純な話で済む事故ではなく、高速道路上で幾重にも不運やパニックが重なった恐ろしい事故です。

亡くなった男性2人に対しても「中央分離帯には人が安全にいられるようなスペースは全く無い」との指摘があり、事故が起きた場所がマズかったと言及する人もいます。
また、横風が強い場所だから事故ったら海に落ちると懸念する人も・・・。

改めて高速道路上の事故は怖いと思い知らされます。
結果として死亡を防ぐことが出来た事故であっても、第三者として現場に遭遇したら事故を避けられないケースが存在するということも教えてくれる事故です。



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