実社会にまで影響を与えた古き良きスポーツモデル
「三つ子の魂百まで」ということわざがあるけれど、幼少期の体験というのは大人になってからも趣味趣向におおいに影響する。子ども時代にふれたクルマが登場するコミックが、趣味の原点といえるクルマ好きも多いのではないだろうか。
趣味の原体験ともいえるクルマ漫画のおかげで、スーパーカーに憧れる大人になった人もいれば、チューニングにハマったという人もいるだろう。アニメや映画の影響で中古車相場まで変わってしまうほど、実社会にまで影響を与えたこともある。そんな伝説のコミックを、主人公の愛車とともに振り返りたい。
AE86スプリンタートレノ（頭文字D・しげの秀一）
コミックの影響で中古車市場に影響を与えたクルマとして、最初に思いつくのはトヨタ・AE86スプリンタートレノだろう。中古車価格を上昇させただけでなく、メーカーであるトヨタ自身が「86」というモデルを復活させるほどの影響力も与えた。言わずもがな、しげの秀一先生の『頭文字D』だ。
主人公が操るのは、“藤原豆腐店“のロゴが入った配達用の「パンダトレノ（白／黒ツートン）」。ドライビングアドバイザーとして土屋圭市氏がかかわったこともあり、荒唐無稽と言い切れない走りを表現したリアリティも、AE86を神格化するのに一役買ったといえる。
また、ハチロクが新車で売られていた時代には、そのシンプルな構造と刺激的なエンジンなどによってスポーツドライビングの基礎を磨いた若者も多く、コミックの世界でも現実だった。
その後、ハチロクの心臓部である「4A-G」型エンジンのチューニングが再発したのも事実であり、のちにFFとなった後継モデルが搭載した5バルブヘッドに換装するという手法が確立されたことも記憶に残る。
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S30フェアレディZ（湾岸ミッドナイト・楠みちはる）
初代の日産フェアレディZ（S30）を800馬力までチューニング。ミッドナイトブルーに塗装した「悪魔のZ」を駆る主人公を軸としたストリートバトルを展開。そんな自動車コミックの名作が、楠みちはる先生の『湾岸ミッドナイト』だ。実在の人物を思わせるキャラクターが登場したり、走りだけでなくチューニングのシーンが多かったりすることで知られているが、なにより名言が多いことでファンの心をつかんで離さない。
悪魔のZの心臓部は、1980年代のチューニングシーンにおいて中心的な存在だったL型エンジン。L28改3.1L仕様にビッグタービンを組み合わせることで、前述の通り800馬力を絞り出す。けっして”嘘800馬力”ではなく、1980年代のドラッグシーンを知っているユーザーからすると、それなりにリアリティのあるスペックなのだ。
割合に旧車ばかりが登場しているが、あくまで現代の基準でも悪魔のZが最速マシンであるという設定にしびれたファンも多いだろう。
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MZ11ソアラ（シャコタンブギ・楠みちはる）
楠みちはる先生が『湾岸ミッドナイト』と同時期に連載していた自動車コミックの名作が『シャコタンブギ』。こちらで主人公が乗っていたのは初代ソアラ。トヨタが生み出した、ハイソカーの名作である。当時はぜいたくなグレードだった3ナンバーの2800GTを白／青の2トーンに塗り、題名の通りシャコタンにした”ナンパカー”という設定だった。
ちなみに連載が始まる直前まで、初代ソアラは新車で売られていた。劇中に登場する“ニッパチソアラ”の新車価格は299万8000円（まだ消費税はなかった）。で、親が子供に買い与えるという設定には無理があるようにも思えるが、バブル期だったこともありそれなりにリアリティがあったのも事実。都会には出ず「実家に残るならばハイソカーを買ってあげよう」という甘言がささやかれていたという時代背景も思い出されるチョイスだ。
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MA60セリカXX（よろしくメカドック・次原隆二）
チューニングショップ「メカドック」を舞台に、夢のような改造をメインテーマに展開していた自動車コミックが次原隆二先生の『よろしくメカドック』。2016年にはホンダがモデューロXのプロモーションとして、30年ぶりに復活させたことで話題になったことを覚えている人も多いだろう。
レースごとに独創的なマシンメイクをするため主人公がずっと乗っているクルマというのはないが、スープラの先祖といえるセリカXXのボンネットに「メカドック」のロゴが入ったマシンの記憶が残るというファンも少なくないはずだ。
そのほか、ミッドシップに改造したホンダ・バラードスポーツCR-X、4WDとなった日産フェアレディZ（Z31）なども劇中では生み出されている。ちなみに、ミッドシップのCR-Xは名古屋のホンダ系チューナー「バックヤードスペシャル」、4WDのZ31はモンスタースポーツの田嶋代表が若き日に製作して、いずれも実戦に参加。荒唐無稽なようで、じつはリアリティがあった展開に刺激を受けた子供たちが今のチューニングシーンを支えているのかもしれない。
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AW11・MR2（オーバーレブ！・山口かつみ）
女性ドライバーが主人公という自動車コミックとして珍しい設定の『オーバーレブ!』。そんな主人公の愛車として登場したのは、トヨタのミッドシップスポーツ「MR2（AW11）」。走るソクラテスという異名をとったダートトライアルの伝説的理論派ドライバー、国政久郎氏の提唱する「スーパーノーマル」理論に則って製作されたMR2がモデルとなったというエピソードも知られているところだ。
ちなみに、クルマの製作は2000年前後の話であり、初代MR2は中古で数多く流通していた時期。ストーリーでは、ドラテクの練習方法など実際に走りを磨きたいと考えているヤングドライバーの参考になる描写も多く、クルマの走らせ方を真面目に学ぶことのできる自動車コミックの名作だ。
電子書籍＞＞＞オーバーレブ
ロータス・ヨーロッパ（サーキットの狼・池沢早人師）
もっとも多くの自動車ファンを生み出したといっても過言ではない自動車コミックの名作。このカテゴリーにおける金字塔といえるのが、池沢早人師先生（連載当時は池沢さとし名義）の『サーキットの狼』であることに異論はないだろう。
1970年代、スーパーカーブームを巻き起こした名作において、主人公が乗っていたのはフェラーリでも、ランボルギーニでもなく、ロータス・ヨーロッパ。バックボーンフレームに軽量なFRPボディを組み合わせたライトウェイトスポーツが大排気量のスーパーカーを打ち負かすというプロットは、自動車コミックの定番スタイルともなった。
当時は、主人公の台詞を真似て「スタビライザーを打った…」と叫ぶ小学生も多かったとか？ 現在、好コンディションのロータス・ヨーロッパを見つけるのは難しくなっているが、スーパーカーブームや「サーキットの狼」の影響なのか熱心なファンも多く、専門ショップが成り立つほどだ。
電子書籍＞＞＞サーキットの狼
参照元：https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190224-00010004-amweb-bus_all&p=1
自動車ファンにはたまらないコミック＆名車たち。ネットの声
加齢臭がすると他の記事にコメしたら書かれたけど、
この時代は十分な完成度ではなかったから車もバイクもカスタマイズして個性を磨いていたと思う。
今の車やバイクを否定する気もないし使い勝手も良いけど、できすぎてもいる。
それはいいことだけど、でも自分だけの一台というのは永遠の夢なんじゃないかな。
きっとそれを漫画の中で具現化してくれたから、改造とは縁のない人も巻き込んで人気があったのだと思う。
私は湾岸ミッドナイト側が好き、茶店で古い単行本を読み返してます。
昔は自動車に対する面白さがいっぱいあった。
でも、ある時期から一気に無くなった。
自動車メーカーのトップは言った。
(今の若い子は車に興味がないんですよ)
ハッキリ言えるのは興味が持てない車や改造しても面白くない車を作りまくったのは間違いなく自動車メーカー側。
私達の時代は車をいじる事は当たり前だった。
その為、バッテリー交換、タイヤ交換、オイル交換、オーディオ等出来て当たり前だったが
今は全て量販店に持って行きお願いしますとなる。いじる事でその楽しさが分かると思うのだが、いじれない車を作りまくったのは自動車メーカー側なのは事実。自分達で自分の首をしめたと言っても過言ではない。
個性的だったり、自己主張が強い車が多数存在していた時代だと思います。
パワーユニット、デザイン、駆動方式、サスペンションやフレーム構造に至るまで、個々に主張があって楽しい時代だった気がします。
もハチロク乗り、その後はランエボ‥
単行本も毎回買って、映画も行って音楽はmoveに、ユーロ聞いて‥とにかくハマってました！！２０代の子達はあまり車に興味がない子が多い気がするけど、自分達の子供世代は、やっぱり親の影響もあって免許もMT。
車もMTに楽しいから乗りたいと‥高校の友達と盛り上がっているそうです。魅力ある車が
又増えると良いですが‥難しいのかなぁいまの時代は‥
SAもFCもFDも必ずと言っていいほど登場するのに
86の良さは軽量コンパクト5ナンバーサイズと初心者には扱いやすいパワーかな。
で、パワー不足を感じてきたらいじっていけるとこも良かった気がする。
今の86はデカくて速くて、初代86の良さを無くしてしまった。
今の86は決して悪い車ではなく、強いて言うならば｢セリカXX｣の名前で出して欲しかった。
Zはデカすぎた32から小さくなって、原点回帰で良かったと思う。
でも、2年前まではアリスト300G昨年からはレガシィツーリングワゴンのターボに乗ってます。
路線は変わらない愛車遍歴ですね
2005年以降のスポーツタイプは80年代の車に比べたら最高速もステアリングも足回りも全く別次元です…。性能が違いすぎて比較対象にはならないです。
道路も広くなり、高速道路も整備され、峠道も片道対向が少なくなりアスファルトだって今はツルツルでタイヤ性能も全てがサーキットみたいになってます。
今は最高速車が勝ちます。80年代は少しのテクニックと少しのボアアップと大きな勇気が勝者の証でした(笑)
公道でソアラがカリーナに負ける時代でしたから。
だから、お金持ちじゃなくても優越感は味わえたものです️。今はレクサス来たら終了️ですよね️
あげなあれが無かったら車に興味を持たなかったかもしれない
その後市販車のチューンナップを取り扱うマンガは無く、それこそ頭文字Dとかまで途切れる事になるけど、この手の漫画はまたどこかで連載して欲しい
乗ってるのはスポーツカーじゃないけど、運転が楽しいと思えるのはマンガの影響が大きいと思う。
若者の車離れと言われて久しいけど、車ってスマホより断然面白いと思う。
自分は30代ですので、少し後の世代ですが、羨ましいですね。
今の時代、所有者への国からの縛りがきつ過ぎる事も影響あるのでしょうが、、、
それでも、車を所有出来ない事への若者の言い訳に過ぎないと思っています。
周りのために必死で働く。何事にも全力で楽しんで生きる事を頑張れば、
持ち家、４人家族、車3台、可能ですよ。
湾岸ミッドナイト見て、それこそ最初のクルマをS30にしようとした程だったけど、頭文字Ｄは流行ってたもののハチロクの評価はその前からの「遅いけど、アクセル全開に出来て楽しい。」ぐらいの感覚しかない。
オーバーレブはなんか肌に合わず、ＭＲ２の評価も「ピーキーで乗りにくい。でもそこが面白い」ぐらい。
重要なのは、そういう評価が「自分基準」であることを認め、人に押し付けないことだと思う。
『「昔のクルマが楽しかった…」ではなく、「その時の自分が楽しかった」だと思いますよ。
クルマは変わらず楽しいと思います。』
コレが解ってない人がいかに多いか。
その影響もあり、免許を取ってMR2を探してたりしてたけど、2人乗りってのがネックで諦めてしまいました。
MR2カッコいいんだけどな…。
漫画みたいに走らないから無理して
走らせて事故が多かったけど・・・。
素性は良いから、サンデードライブには
良いと思う。
AW11はもう一度売り出して欲しい。
あの斬新なデザインは今でもカッコいい。
漫画だけど、ヒーロー化するだけではなく、走りの行為を、非合法で不毛で人生を台無しにする行為であることを、長い能書きが多かったけど、しっかり表現してたのが新鮮でした。
出張が無くなり荷物も乗らないから乗り変えたようなので、乗らないなら売ってと言っておけば良かったなと後悔してます。
一台の車にスポットを当てるのではないから、今回の企画的には×だけど、いろんな知識が得られて楽しかったな。
当時小学生だった自分としては楽しんで観てましたが、今思うとどこがスーパーカーなんだ？(笑)と思いますが。
でも最近感じてきたのが大排気量、大パワーが全てでなくロータスのライトウェイト・スポーツカーって思想が本当はピュアスポーツカーだな……と、思います
結局非力なエンジンでも軽量ボディなら重量級大排気量、大パワーな車とパワーウェイトレシオは大差ないですからね
軽さは武器、あの頃から分かる人は分かってたんだな………と、感心します
「車は何乗ってるの？」が、男女問わず最初の会話だったような記憶があります。
高校には教科書の代わりにバイク雑誌か車の雑誌を持って行ってました。
今の若者の大半はバイクも車も興味が無いのが、残念です。
スポーツカー＝高齢
バイク＝中年
こんな時代になってしまった。
最近の車を見てて思うけど、みんな同じに見える。
昔はね、音やカラーリング、控えめに貼られた店のステッカー。色々個性が見えたね。
もうクルマが漫画のネタに取り上げられるような時代ではないかも知れないけどね。
ジュンちゃんのハコスカなんてめちゃくちゃカッコいい。
これはマイケル・マンあたりが映画化しても良いと思う。
当時としては軽量でドリフトするのが楽しくて楽しくてしかたがなかったかな。
その後ハコスカに乗り換えてキャブやマフラーなどをいじくり回して、これまたよく夜中に峠で走り回ってた。暴走族じゃないですよ。純粋に走りを楽しんでました。
今の若い子たちはある意味そんな楽しみが無く可愛そうな気がします。
私を含めて、若い頃楽しんだ人達は良い思い出ですが、今の若い子は殆どがバブル崩壊した後の節制な生活しか知らないし、出来ない。
軽自動車なんて100万しなかった。1000ccの車が200万超えなんて昔では考えられない。
環境安全車ばかりになってしまったのは仕方無いかもしれないけど、もうちょっと若者にも手が届く、夢のある車を日本メーカーは作って無いのだから興味無いの当然では？
今…車は足代わり。軽で十分。
『愛車が宝物』と言っても、若い人にはピンと来ないだろうな…。
壊れないけど、面白くない車が増えたことは事実だからね～。
オラ顔のミニバンじゃ、煽りマンガしか描けないでしょ。
小さくててカクカクが重要かも。
ニトロは積んでない。
日曜特番を心ときめかせながら見てました。
確か作者の次原さんが自動車の専門学校出てるから説得力あったし、絵も特に自動車内部のメカとかリアルだった。
もう30年くらい経つけど今の車でまた描いてくれないかと本気で思う。
今の技術で再販するととんでもない価格設定になりそう…。
それでも再販してほしい車種ですね。
個人的には公道違法改造車がレースするのは好かん
『カペタ』が面白かった。
ドラテクと人脈でのし上がる
見たいで
Zなんかは走ってると渋いなぁって思う。
フォードRS200とのバトルなんてラリークロスでも見れなかったような夢の世界だと思う。
番外編のホンダ130099Sもイイ味出してた。
本当に魅力をわかっている人以外は古い機構を踏襲したベーシックな車で、新しい機能ほど偉いという当時の風潮ではそれほど魅力的には映らなかった。
でも、モデルチェンジでレビトレがＦＦになった途端、コンパクトなFRスポーツという希少性が受けて一般にも人気が出てきた。
今見てもひしひし伝わってくるよ！
現在は人もクルマも周りの目を気にし過ぎだね！
通勤時間帯に毎回、無理な車線変更や
追い越しをしていて見ていて危ない
絶対近くに寄って巻き込まれたくないし
普通の道でレースみたいな走りをしないでほしい。
車に興味を持つ良いきっかけになった！
ずうとるびが司会のスーパーカー番組、名前は忘れましたが、
毎週2台のスーパーカー同士で100メートル対決、楽しみでした。
いい車だったけど、あまり加速は良くなかった。
車体の側面にそう書いてあったような記憶があるけど。
楠先生、応援しております。頑張ってください。
ソアラも・・・当時は年齢よりぐっと大人の車のような気がしていました。懐かし～い。
梅澤春人あとバイクならRIDEXよむと
バイクのりたくなる同じしげの秀一なら
バリでんもだしいまのMFGもいいあと
楠みちはるなら首都高SPLもいいあとつうが
えらぶなら西風もいいいまのGTロマンライフ
単行本可はやくならんか？あとは田中むねよし
ちょっとオタクだが面白いあとは今はぜっしやか
面白いよ旧車が身近で面白いほかは逮捕しちやぅぞの作者のトップウGPも面白いしほかは
ばくおんというバイク漫画は結構面白い
あと他のやつはそんな面白くない
色々くるまバイク漫画あるけと雨これなんかも秀一な作品だがこうレンタルとか昔から面白い作品
書く作者は作品が面白いと思うあーあと
Option載ってたスカイラインRSXの漫画なんで
コミック可しないんやろ？これも面白かったのに
サバンナとかギャラン／ランサーを扱う漫画は無かったな。レースでも公道でも速かった車は空想の世界では主役になれない。
になり捨て値でした。いまの価格は信じられないです。
やはりロータスヨーロッパ。
自分の頃でも、入手出来てもメンテナンスが大変だったり、エアコンも無かったり。
それでも中古車雑誌で探していたな。
オーバーレブ！の方が現実味を帯びてて好き。
オーバーレブ！の作者さんが新しい漫画を描くらしいので、楽しみだ。
イニDよりも先に峠では土屋さんと谷口さんの
話ばかりだったよ️
そういえば、初期型のＳＡ２２Ｃでパッシングする時は、スイッチでライトを上げてからパッシングする必要があると言う、今では考えられない仕様でしたね。
ロータリーエンジンがどんな構造で動いているのか理解できたのはメカドックのおかげです。
あと、｢カウンタック｣も良い漫画です。
ランボルギーニとか、自転車のデコチャリが流行りましたよね。クルマ好きにはたまらない、ウィンカーやメーター電飾パーツ…わたしはロータスヨーロッパとスーパーセブンが好きでしたね。今でもスーパーセブンに乗りたいと思ってますが、家族や置き場の事を考えると買えない。
と思う事がある。
でも、タイトルや登場する車種などは読んだことなくても
知っていました
そのくらいインパクトあったってことですよね
原作だと600馬力と記憶しているんだが勘違いかなぁ。
まあ最初に買った車はレパードだったけど。
ただ、漫画の内容に関しては溝にタイヤ落としたらタイヤは大丈夫？とか300キロからクラッシュで車体が復活できる？とか突っ込みたくなるところはあるけれど・・・
ちなみに湾岸ミッドナイト、全巻持ってます。
研二くんのＺ2がカッコ良かったなぁ
小学生の時はJUMP派だったのでメカドック
が１番読みました。
セリカダブルエックスなぁカッコよくて親にこの車に買い換えてってお願いしたの覚えてます。
バイクマンガは読んでたけど。
近所にハコスカを放置している家があるんだよな…
あれくれないかな…
自分が小学生の時の漫画だけどよくコーナーのシーンで［うぉぉスタビライザーを擦っちまったぜ］のセリフが印象的でチャリに乗ってる時に真似て言ってたのを思いだした
大人になって免許も取ったのに、当のミニクーパーが当時と全然違う姿に…（涙）
でも高いし維持も大変だろうしなおかつ自分の技術ではきっと事故るし…
一部、インテRなどはなにかに登場してたけど。
マイケルとK.I.T.T.(キット)の掛け合いが面白かったですね、夢の車ナイト2000
30年前だけど黒いトランザムはカッコ良かった
黒木Rが格好良かった。
ロータスヨーロッパとは、そんな真似ができる車だ(そういう時に限ってスタビライザーは無傷)。
管理人の率直な感想
まず最初に皆さんに謝らなければいけません。
僕は漫画好きを豪語しておきながら自動車コミックをほとんど読んだことがありません。
申し訳ありません。
しかし、こんな僕にも旧車っていうんですか、こういう車の思い出が少なからずあるので取り上げてみました。
僕の年代ってのは所謂ローライダー世代で、アメ車なんかにハイドロを組んで乗り回す友人が多かった。
今は見かける機会もめっきり少なくなりましたけどね。
ある日、僕の家の前で小学校からの親友がハイドロ車でビョンビョン跳ねまくりましてね。
それを見た祖母が「なにごと～～～～！？」と叫んで腰を抜かしそうになっていましたよ。
昔の人なので訳が分からなかったのでしょう。
そんな時代でしたが、一定数今回のような昔の車を愛する人間もいました。
まずスープラ。
高校時代に無職の先輩がいきなりスープラに乗って登場しました。
「かっこいいだろ？ん？」
あのドヤ顔は忘れることができません。
「いくらしたんですか？無職なのに」と言ってやりました。
「うるせー！30万だ！お買い得だろ？いい買い物したよ」とか抜かすんですよ。
「はあ？30万？こんなきったねーのに？それに無職なのに？」
「うるせーな！乗せてやんねーぞ！」
そんな不毛なやり取りを覚えています。
とにかくあのドヤ顔が癇に障ったので無職無職と繰り返してやりました。
今はまともに働いてるそうです。
次はハチロク。
僕は本当にこういう車には疎くて無知でした。
ある日、とぼとぼ歩いているとクラクションを鳴らして車が止まりました。
ハチロクでした。
ハチロクでしたというか、その時はハチロクという名前すら知らなかったんですけど。
乗っていた奴は友達で、オシャレでカッコいい奴だったんですよ。
何でこんな車に乗ってるんだと。顔＆服装が車と合ってない。
「何この車。代車？」
「またまたご冗談を！・・・まさかハチロク知らねーの？」
「知らねー。ダセーな、どした？」
「お前は分かってくれると思ってたのによ！ちっとは勉強するんだな！」
ブーン・・・走り去ってしまいましたとさ。
今その彼は車好きもあってガソリンスタンドで働いています。
中学時代に同じ塾で知り合ったんですけどね。高校受験なのに先生に分数の課題を出されてましたよ。
バカだから整備士になれなかったのかな。。。
そんなこんなです。
どうでもいい話をしてしまいましたが、今はこういう車もありなのかなと寛容になりました。
実際に自動車漫画を読み込んでたら好きになったんでしょうけど。
何だか結果的に旧車好きの方を逆撫でするような文章になってしまいましたね。
申し訳ありません。
車とかバイクってのはどこか遊びのツールの一つだと思うんですよ。
特に男にとっては。
好きな車に乗れたら、それだけで素敵なことだと考えます。
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